【F1】起步强势领跑 维斯塔潘伊莫拉四连冠

一级方程式大奖赛（F1）回到欧洲赛场，在意大利伊莫拉赛道刚结束的艾米利亚‧罗马涅大奖赛中，红牛车手维斯塔潘一路强势领跑，实现四连冠，继续在车手榜中为两名迈凯伦车手施加压力。

伊莫拉赛到与一级方程式的合约于今年到期，该赛道明年将退出F1分站。伊莫拉赛道是一条传统的老式赛道。车手在正赛要跑63圈。赛道比较狭窄，超车机会有限，只有一个释放减阻器（DRS）区域。

伊莫拉赛道是F1分站中少数几条以逆时针方向行车的赛道，它由17个弯组成，有些弯道因特殊事故而闻名，如4届世界冠军冼拿（Ayrton Senna）在“臭名昭著”的坦布雷罗弯道（Tamburello）发生致命车祸丢命。

起步即强势领跑

在星期天的正赛中，排在第二发车位的维斯塔潘（Max Vestappen）选择外线，大胆地在3号弯前延迟刹车，从外线超越杆位发车的迈凯轮车手皮亚斯特里（Oscar Piastri），占据领先位置。

第14圈，排在第二位的皮亚斯特里提前执行“一停”策略，但换胎出现了失误，耗时3.6秒，让维斯塔潘的压力进一步减轻。

皮亚斯特里出站后，连续上演超车好戏。而此时，处于领先位置的维斯塔潘和另一迈凯轮车手诺里斯（Lando Norris）都还没有进站。第29圈，诺里斯进站，但刚出站，就赶上哈斯车队的奥康（Estaben Ocon）的赛车因失去动力停在赛道旁。赛会出动了虚拟安全车。维斯塔潘藉机进站执行一停，省下了10秒的进站时间，巩固其夺冠希望。

法拉利渐入佳境

比赛恢复正常后，维斯塔潘已领先第二名诺里斯多达20秒。第47圈：维斯塔潘进站执行“二停”，换上一套新硬胎。最终，凭着轮胎优势，维斯塔潘一路领跑，实现伊莫拉站四连冠，这也是他职业生涯第15次领跑每一圈夺冠，追平维特尔，并列历史第三。

两位迈凯伦车手诺里斯和皮亚斯特里，分列第二和第三。值得一提的是，法拉利车手汉米尔顿（Lewis Hamilton）没有让主场车迷失望，从排位赛的第12位，冲到了第四；其队友勒克莱尔（Charles Lecler）从第11位发车，以第六名完赛，显示法拉利赛车渐入佳境。威廉姆斯车队的泰国车手阿尔本（Alex Albon）排名第五。

本站过后，在车手排行榜上，皮亚斯特里以146分，继续领跑；其队友诺里斯积133分，位居第二；维斯塔潘以124分，排在第三位。在车队排行榜上，迈凯伦车队积279分，继续扩大领先优势；奔驰车队以147分，排在第二位；由于维斯塔潘孤掌难鸣，红牛车队仅拿到131分，位居第三。