陆兆福大赞布城干线便利 单日料增20万人次
大马第二捷运（MRT2）预料将今年在3月中全线开通，交长陆兆福对于布城干线赞不绝口，同时也呼吁民众积极使用公交系统，不仅便利还能避开交通繁忙的问题。
陆兆福周二（2月7日）一早便率领一众媒体，在捷运官员陪同下试乘布城干线，并从布城中央车站出发，直到位于吉隆坡的蒂蒂旺沙站下车，在不停站的情况下，全程仅耗时半小时！
过程中，捷运官员也向陆兆福一一展示车厢设施及用途，后者也一并巡视月台及车站，对于一系列措施也频频点头。陪同的还有史里肯邦安州议员欧阳捍华。
接下来，他也巡视了桂莎白沙罗站（Kwasa Damansara）以及位于双溪毛糯的总站。
陆兆福在记者会上透露，第二捷运最后阶段的工程已近乎完成，在完成最后阶段测试后，便会对外开放。
他指出，大马捷运布城干线全程长57.7公里，设有36个站点，当中包括10个转乘站。全线更设有42辆列车及107辆衔接巴士待命，而该干线同样在月票优惠下享有。
他续指，在去年6月16日率先开通的首阶段12个站点，每日搭乘量为2万3000人次。惟相信在全线开通后，单日搭乘量可达20万人次。
此外，这次重点关注的站点分别是蒂蒂旺沙及吉隆坡中央医院站，前者位于隆市，附近有许多组屋，而原来已经衔接轻快铁、单轨火车、巴士及长途巴士；如今增设捷运，无疑为当地居民及上班族，带来更大的便利。
而吉隆坡中央医院站，则是全线唯一直接连接医院的站点，且步行距离仅400公尺。
“这里长期面对塞车、停车位不足等等的问题。我们希望透过开设这个站点，能够为病人或者要前往医院的访客带来便利。”
定时维修避免恶化
另外，被问及是否担心第二捷运会出现如同第一捷运频频出状况的问题，陆兆福则强调，为了不再重蹈覆辙，团队打从一开始便要定时检查，跟进修护工作，就能避免问题恶化。
除此之外，他也回应衔接路线不足及微型交通工具问题时解释，当局一直尝试改善公交衔接系统，例如调低电召车前往的车站收费。至于电动滑板车（e-scooter），陆兆福仅表示当局会探讨有关工具在指定道路上使用方面的安全性，若符合条件和规格，不排除寻求合法化。
无论如何，他强调，政府斥资高额费用在基建并非为了营利，主要是致力改善公共交通。也从过去其它公交上检讨及反省，希望随着更多的改革，能够为大马人民带来更便利又安全的公交系统。
