大马封城数月导致全球半导体生产危机 全球汽车业蒙受巨损

  

由于马来西亚新冠疫情严峻,确诊病例飙升,政府推行各种管制措施,导致大马半导体生产受影响。这直接加剧全球半导体或其他相关零件短缺,特别是在汽车制造领域方面,严重遭受打击而暂停生产。

据《星报》的报道,马来西亚国际贸易及工业部的数据显示,大马是全球半导体的关键参与者,其电子产品则占出口总额39%。

大马近年来成了一个主要芯片测试和封装的中心,其中英飞凌科技公司(Infineon Technologies AG)、恩智浦半导体公司(NXP Semiconductors NV)和意法半导体(STMicroelectronics NV)都在马设厂,成为全球晶片主要供应商之一。

据悉,福特汽车公司在上周发表声明,鉴于马来西亚的疫情严重导致半导体部件短缺,该公司决定暂停位于美国一家汽车制造商生产F-150皮卡车,直到情况明朗化为止。

丰田汽车也在上周声明,由于东南亚供应商因受到疫情的打击而封城,所以也暂停14家工厂的生产。

与此同时,日产汽车(Nissan Motor)和通用汽车((General Motors)也说道,由于马来西亚的封城加剧部件短缺,日产汽车在8月份把位于田纳西州士麦那(Smyrna)工厂的生产线关闭两周。

依据Susquehanna Financial Group研究显示,如今半导体的短缺已达到危机水平。7月份芯片的交货期相比于前一个月增加8天,达到20.2周,是2017年有史以来等待期最长的一次。

为了保持经济的正常运行,马来西亚相关的执法部门逐步给予部分制造商豁免;从6月全面封城以来,有关工厂允许60%的员工上班,倘若超过80%的员工完全接种疫苗时,其工厂便能够恢复到100%员工上班。

虽然如此,一些媒体报道中依旧称当地局势仍不稳定,一旦3名以上的员工确诊新冠肺炎,相关的工厂必须彻底关闭长达两周,影响甚大。

半导体短缺或导致损失惨重高达1000亿美元

另一方面,马来西亚的封城导致全球芯片相关部件短缺,一些学者在早前预计这场“灾难”会给汽车领域带来1000亿美元的损失!惟最终伤害程度得取决于大马政府的抗议表现。

英飞凌科技公司在8月的财报会议上指出,马来西亚的情势将会拖累本季度的销售,关闭工厂让公司蒙受巨额损失,但预计有关工厂将会在本月底恢复正常运行。

同样的,意法半导体首席执行官Jean-Marc Chery也在7月低财报会议上,表示关闭位于麻坡市的组装工厂,虽然在11天后恢复运行,但第3季度的销售和利润将会受到一定的影响,

金融数据机构IHK Markit 说道,芯片制造大多为全自动化,但测试和封装的过程需要涉及更多工人,所以目前泰国、马来西亚以及越南的疫情情势都备受全球瞩目,因为这将直接严重影响全球芯片的供应链。

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