大马封城数月导致全球半导体生产危机 全球汽车业蒙受巨损

由于马来西亚新冠疫情严峻，确诊病例飙升，政府推行各种管制措施，导致大马半导体生产受影响。这直接加剧全球半导体或其他相关零件短缺，特别是在汽车制造领域方面，严重遭受打击而暂停生产。

据《星报》的报道，马来西亚国际贸易及工业部的数据显示，大马是全球半导体的关键参与者，其电子产品则占出口总额39%。

大马近年来成了一个主要芯片测试和封装的中心，其中英飞凌科技公司（Infineon Technologies AG）、恩智浦半导体公司（NXP Semiconductors NV）和意法半导体（STMicroelectronics NV）都在马设厂，成为全球晶片主要供应商之一。

据悉，福特汽车公司在上周发表声明，鉴于马来西亚的疫情严重导致半导体部件短缺，该公司决定暂停位于美国一家汽车制造商生产F-150皮卡车，直到情况明朗化为止。

丰田汽车也在上周声明，由于东南亚供应商因受到疫情的打击而封城，所以也暂停14家工厂的生产。

与此同时，日产汽车（Nissan Motor）和通用汽车(（General Motors）也说道，由于马来西亚的封城加剧部件短缺，日产汽车在8月份把位于田纳西州士麦那（Smyrna）工厂的生产线关闭两周。

依据Susquehanna Financial Group研究显示，如今半导体的短缺已达到危机水平。7月份芯片的交货期相比于前一个月增加8天，达到20.2周，是2017年有史以来等待期最长的一次。

为了保持经济的正常运行，马来西亚相关的执法部门逐步给予部分制造商豁免；从6月全面封城以来，有关工厂允许60%的员工上班，倘若超过80%的员工完全接种疫苗时，其工厂便能够恢复到100%员工上班。

虽然如此，一些媒体报道中依旧称当地局势仍不稳定，一旦3名以上的员工确诊新冠肺炎，相关的工厂必须彻底关闭长达两周，影响甚大。

半导体短缺或导致损失惨重高达1000亿美元

另一方面，马来西亚的封城导致全球芯片相关部件短缺，一些学者在早前预计这场“灾难”会给汽车领域带来1000亿美元的损失！惟最终伤害程度得取决于大马政府的抗议表现。

英飞凌科技公司在8月的财报会议上指出，马来西亚的情势将会拖累本季度的销售，关闭工厂让公司蒙受巨额损失，但预计有关工厂将会在本月底恢复正常运行。

同样的，意法半导体首席执行官Jean-Marc Chery也在7月低财报会议上，表示关闭位于麻坡市的组装工厂，虽然在11天后恢复运行，但第3季度的销售和利润将会受到一定的影响，

金融数据机构IHK Markit 说道，芯片制造大多为全自动化，但测试和封装的过程需要涉及更多工人，所以目前泰国、马来西亚以及越南的疫情情势都备受全球瞩目，因为这将直接严重影响全球芯片的供应链。