气候变迁水灾频发 大马如何改善防灾体系？
马来西亚首都吉隆坡日前（7日）发生闪电水灾，即使巨型防洪工程——精明隧道（SMART Tunnel）已投入运作十余年，仍无法杜绝水患。污水处理系统设计工程师林健文借此提醒大马政府，应当改善现有防洪措施及灾难预警，不要总是亡羊补牢，发生水灾后才采取行动，派出救援。
林健文接受《亚视新闻东南亚》专访时强调，气候变迁剧烈，天灾无可避免，而人类在学习与天灾共存的当儿，务必学会自救及采取预防措施。
规划水灾黑区优先处理
“目前最有效的解决方法是利用水利防洪工程，建造渠道、挖宽河流或挖深河床、防洪池等，来解决水患。”
“但这是中长期的计划，需要至少3至4年重新规划，划分水灾黑区，审视问题及弊端才能用新的工程技术逐步完善排水系统。”
“这必定会涉及庞大的人力及资源。”
设置警报系统预防水灾
林健文指出，大马政府已在第11大马计划中，检视与重整水利工程，但仅靠现有的水利工程仍无法有效应对日渐频密的水灾问题。
“因此需要人力干涉，采用警报系统及标志水灾黑区，教育人们辨识及如何应对水灾预警。”
“假设某个低洼地区，10次暴雨必有7次会发生水灾，当局将此区域列为红区。另一个区域或许只有4次水灾，则规划为橙区。不曾发生或极少几率发生水灾的地区则为绿区，以此类推。”
他指出，按发生水灾的频率将各区域进行分类的做法，其关键在于教导人们如何依据灾难警报，采取相应的预防及援救措施。
“例如我现在安邦路（水灾红区），这里只需连续降雨一小时，便出现积水。那么我在半小时内发现雨势不减，水位上升后，就需要把车子移到高处。”
“在这种情况下，人们需要一个完善的警报系统，即水位检测器以及短信通知。”
水灾警报也可短信发送
以大马卫生部定期发送防疫短信的系统为例，林健文认为水灾警报也可选用同样的模式，直言“这并不复杂”。
不仅如此，政府还可以通过紧急危机处理方案，发布暴雨及水灾警报后，通过交通管制禁止车辆进入水灾地区。同时，以短信或社交媒体告知临近的疏散地点，让人民及时疏散或将车子移动至高处。
宣传不到位！民众不知晓已有天灾管理机构
当被问及大马政府是否缺乏危机应对措施及相关单位时，林健文指出，大马已成立国家天灾管理委员会（NADMA），不过政府并未着力宣传，因此许多民众并不知道此单位的职责与相应政策。
“天灾管理委员会的存在是为了在天灾来袭前，及早做好准备和提前发出警告、并且协调各个政府单位展开救灾工作。”
大马人不重视避难演习？
此外，林健文认为，生活在鲜少发生天灾的大马人，其危机意识薄弱，发生灾难时不懂得自救，唯有等待他人施以援手。
“大马人都不怎么认真看待常见的防火演习，更何况是水灾避难演习？”
因此，林健文建议政府，务必以各州及各县为单位，制定救灾手册，详细罗列各地区的援救机构（消防局、警局、医院等），而非以全国统一的急救热线作为解决方案。
“全国统一的热线必定会耽误救援行动，拖慢逃难与派员援助的进度，导致人民陷入手足无措的状态。”
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