大马交长：财政部子公司MRL全权拥有东铁
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大马交通部长魏家祥阐明，东海岸铁路计划（ECRL）的资产，是财政部子公司大马铁道衔接公司（MRL）全权拥有，而东铁路线的土地则是铁路的保留地，不能随便转移的。因此，东铁路线资产和土地资产转移的指控，纯属无中生有。
魏家祥周六（14日）晚在面子书专页发文表示，MRL是财政部全权拥有的子公司。它已与中国交通建设股份有限公司（CCCC）签署谅解备忘录，以各占50巴仙股权的方式，创立合资公司并受委为东铁的经营者。
MRL占八成盈利 亏损2公司五五分
他说，这个合资公司将管理、经营及维修东铁。透过这项谅解备忘录，MRL将占盈利的80巴仙，而剩余的将归CCCC所有。任何营运的损失将由两家公司以50:50的方式承担。
“负责偿还贷款事宜的中国政府所拥有的银行，也不会涉及东铁资产和土地转让事项。”
“我在这里再次声明，MRL是东铁项目与资产的拥有者，而中国交建则是主要承包商”。
他表示，这足以显示中国对于东铁营业利润前景的信心，这也将保证东铁服务的质量和可持续性。
驳斥恶意污蔑令外资失信心
魏家祥指出，诸如“外国势力已操控我国资产、变卖国家资产，及失去国家主权”等指控是恶意污蔑，也有损我国在国际社会的形象，更糟的是，令外资对我国失去信心。
他说，透过东铁计划所产生的经济效益，将有效推动东海岸的经济发展，它将降低大约40至50巴仙往返东海岸的货物运输成本，同时提高东海岸州属的竞争力，创造更多就业机会，为政府带来更多税收，然后实施更多利民项目。
MRL积极实现营收先付贷款
“难道在野党认为东海岸人民不值得拥有这一切吗？又或者是在野党要反对东铁所带来的经济效益？”
魏家祥表示，MRL也积极策划和实行长期计划，以便能赚取足够的收入来支付公司的营运成本。任何从火车营运及副业所赚取的利润，将用于支付东铁项目部分的贷款。
