中国电动巴士热销德国 价格与安全受青睐

比亚迪与宇通电动巴士凭借价格和性能优势，逐渐进入德国、比利时及奥地利公共交通市场，但安全和数据依赖仍引发担忧。

德国、比利时和奥地利的交通公司正将中国制造的比亚迪与宇通电动巴士纳入车队。运营方表示，这些车辆不仅价格低廉，而且制造质量和续航能力出色。德国Bottenschein Reisen首席执行官霍斯特·博滕施泰因指出，比亚迪巴士充满电可连续运行八小时，每辆价格比德国MAN或戴姆勒低约10万欧元。

设计更贴合运营需求 市场份额与采购动因

比亚迪将电池置于车底，而非车顶或车尾，这降低了车辆重心，提高驾驶安全性。其“刀片电池”即使在严重损坏下也不易起火。公司承诺与德国当地合同维修厂合作，保障后续服务。

麦肯锡报告显示，2024年中国电动巴士在欧洲市场占21%，其中比亚迪和宇通占大部分销量。一半以上运营方对中国主要公交品牌已有认知。比利时De Lijn已签订最多500辆比亚迪电动巴士合同，首批车辆已于安特卫普投入运营。采购决策主要考虑全生命周期成本、保修及电力消耗，而比亚迪的欧洲服务团队也获得好评。

软件与运营效率优势明显 安全与数据依赖引忧

德国一公共交通公司经理称，宇通巴士在驾驶性能、能耗及软件系统方面表现出色。即使测试车辆为三年前在华沙使用、行驶10万公里的车型，其软件仍能高效整合规划、调度、远程信息处理及售票系统，显示中国品牌在运营管理上具有竞争力。

尽管市场表现良好，但中国制造巴士在欧洲仍存在争议。奥地利和挪威的研究显示，宇通巴士软件与中国保持永久数据连接，可能传输敏感信息。

奥地利政界对Albus选用宇通车辆给予绿色补贴表示不满，计划在州议会提出动议，将关键基础设施安全纳入公共招标考量。德国国防与财政官员亦呼吁公共交通采购需严格评估风险，并优先考虑本土或欧洲制造商。