关税打击英国汽车出口 莲花裁员550人
总部位于英国的豪华跑车制造商莲花（Lotus）星期四（8月28日）宣布，将在英国裁减最多550个职位，占其英国1300名员工总数的逾四成。公司表示，此举是为了“确保可持续的未来”，原因包括美国总统特朗普推行的关税政策带来的不确定性，以及全球汽车产业环境的快速变化。
莲花在声明中指出，汽车行业正面临“政策快速调整带来的不确定性”，其中包括关税变化，公司必须进行重组以维持运营。莲花目前隶属于中国浙江吉利控股集团，自2017年吉利成为大股东以来，一直将英国作为研发和生产重心。该公司在英国设有多处厂房，总部位于英格兰东部的赫瑟尔，另在中国武汉也拥有一座工厂。
关税冲击 出口受阻
莲花此次裁员与美方关税措施直接相关。特朗普政府在4月大幅提高英国汽车出口关税，将税率由此前的约2.5%上调至27.5%。在此背景下，英国与美国于5月达成一项贸易协议，规定自6月30日起，前10万辆出口美国的英国汽车适用10%的关税。虽然关税水平较之前下调，但仍高于加税前的标准。
受此影响，莲花在今年5月被迫暂停赫瑟尔工厂的生产，以应对供应链紊乱和库存积压。然而，协议生效后，英国汽车对美出口在7月出现回升，终结了此前数月的下滑。尽管如此，行业人士指出，关税政策已对包括莲花在内的英国车企造成明显冲击。
电动受挫 财务困境
除关税压力外，莲花在电动车战略上也面临挑战。其主力车型——Eletre纯电动运动型多用途车和Emeya纯电动轿车均在武汉生产，但进入美国市场受到限制，美国方面针对中国制造电动车实施更严格措施，使莲花的市场拓展受阻。
财务数据显示，莲花在2024年上半年亏损约2亿美元，公司旗下在美国上市的电动车业务“莲花科技”（Lotus Technology）股价自上市以来累计下跌超过八成。6月，市场一度传出莲花可能关闭英国工厂的消息，公司当时予以否认，并强调将继续把赫瑟尔作为跑车生产、赛车运动和工程咨询的核心基地。此次宣布大规模裁员，再次凸显公司面临的经营压力。
全球整合 转向混动
在回应外界关切时，莲花强调仍将保留英国工厂的基本运营，但同时将加快与吉利集团的全球业务整合，推动更多资源共享，并考虑通过第三方合作伙伴代工生产，类似过去曾与特斯拉合作的经验。
业内消息透露，莲花可能调整既定的电动车路线，计划在2026年前推出混合动力跑车，以顺应市场变化。分析认为，公司未来发展方向将在很大程度上取决于全球汽车产业政策走向以及消费需求。
公司方面表示，裁员属于重组计划的一部分，旨在提高效率、应对全球市场挑战。此次裁员完成后，莲花在英国的员工人数将减少至800人以下。投资者则关注公司将于8月29日公布的第二季度财报，以进一步了解其财务状况。
作为拥有悠久历史的英国跑车品牌，莲花以轻量化设计和赛车传统闻名。如今，在关税政策和电动车市场波动的双重影响下，公司选择通过缩减规模来寻求生存。
