关税重击美百年车厂 热销3款竟全靠中韩组装

美国通用汽车旗下百年品牌别克（Buick），在经历多年沉寂后，凭借数款热销车型重获消费者青睐，第一季销量大涨39%，原本有望重振声势，却因美国总统特朗普推动的新一轮关税政策，再次陷入危机。

别克目前最受欢迎的3款车型——Envision、Encore GX与Envista，全部在中国与韩国组装。Envision产自中国，Encore GX与Envista则由韩国工厂制造。Envista定价不到3万美元（约13.1万令吉），因价格亲民、设计新颖、性能优良而热销，被视为品牌重振关键。

涨价上千美元吓跑客

但新关税政策本月初生效后，3款车型在美售价暴涨数千美元。根据汽车业研究机构“巴克菜”分析，韩国组装车型将被征收27.5%关税；中国制造的Envision更面临高达47.5%的总关税，包括25%的汽车关税、20%的类鸦片药物芬太尼相关关税，以及原有的2.5%进口税。

分析人士指出，这一轮关税恐将削弱别克在美市场的竞争力，甚至影响品牌生存。汽车产业预测机构AutoForecast Solutions副总裁菲奥拉尼表示，别克近期推出的车型物美价廉，具备强劲竞争优势，若因关税带来成本劣势，将对其在美运营构成重大打击。

目前，别克方面拒绝对此发表评论。业内普遍认为，新关税政策将迫使车企重新审视产品组合，评估长期进口外国车型的成本效益。通用汽车已宣布将在印第安纳州工厂扩大卡车产能。另据报道，Ram货车与吉普车制造商斯特兰蒂斯集团（Stellantis）已暂停其位于墨西哥和加拿大的两座工厂运营。

美新车或涨15%

根据调研机构考克斯汽车分析，美国新车平均交易价格超过4.8万美元（约21万令吉）。关税影响下，受波及车型预计涨价10%至15%，未被征税车型价格也将整体上涨约5%。

除美国本土市场压力外，别克在中国亦面临严峻挑战。随着国产电动车迅速崛起，外资品牌生存空间日益缩小。汽车顾问机构Telemetry数据显示，2020年至2024年，别克在中国市场销量已锐减65%。在特朗普新关税政策与中国市场日益增加的不确定性夹击下，别克正面临前所未有的生存危机。