比亚迪大马设厂计划 或因条款存争议生变

全球电动车销售龙头比亚迪在马来西亚设厂计划面临不确定性。比亚迪对投资、贸易及工业部（MITI）提出的条款存有异议，或将重新评估霹雳丹绒马林组装厂计划。

据《The Edge》报道，MITI规定，比亚迪组装厂生产的汽车需出口80%，剩余20%在本地销售价格不得低于20万令吉，以保障本地汽车工业发展。投贸部长拿督斯里佐哈利表示，这些条款比亚迪难以接受，但政府必须维护汽车产业生态系统，该产业约提供70万个就业机会，并以宝腾及第二国产车为核心支撑。

尽管比亚迪态度谨慎，其他中国汽车品牌如MG、极氪（Zeekr）和小鹏（XPeng）仍有意今年启动本地组装业务。奇瑞在乌雪柏岭投资22亿令吉建设组装厂计划则保持不变。

另一方面，比亚迪最新财报显示，第四季净利润降38%至93亿人民币，营收下滑14%至2377亿人民币，均低于分析师预期，反映中国市场竞争加剧及监管趋严的压力。2025年度净利润下降19%至326亿人民币，营收仅微增3.5%至8040亿人民币，毛利率降至17.7%，创三年来新低。公司在推动全球扩张过程中，虽交付量超过特斯拉，但也付出成本，国内销售放缓迫使其加大高科技车型研发投入。