特斯拉抢跑无人驾驶市场 明年推付费服务

特斯拉首席执行官马斯克于星期三（10月23日）表示，特斯拉计划明年在加利福尼亚州和德克萨斯州向公众推出无人驾驶网约车服务，但预计该计划将面临重大监管与技术挑战。

马斯克在财报会议上表示，特斯拉计划明年推出无人驾驶付费出行服务，并透露公司已在旧金山湾区为员工提供应用程序网约车服务。

他重申并扩展了两周前的承诺，即2025年将在部分车辆中实现“无人监督”自动驾驶。然而，由于发布会上缺乏具体商业计划，特斯拉股价当时出现暴跌。

本星期三（10月23日），特斯拉通过预测明年汽车销量增长，重新提振了部分投资者信心。

然而，在加利福尼亚州，特斯拉要获得提供付费全自动驾驶服务的许可证，仍面临巨大挑战。

Waymo已在旧金山湾区、洛杉矶和凤凰城提供自动驾驶付费服务，并经过数年测试后获得加州公共事业委员会（CPUC）许可证。

加州机动车管理局（DMV）表示，特斯拉上次使用其自动驾驶测试许可证是在2019年，且该许可证要求配备安全驾驶员。

目前，特斯拉尚未申请无需驾驶员的测试许可证，并未对此作出回应。

至于在旧金山湾区为员工提供的网约车服务，CPUC表示，由于员工不被视为乘客，因此特斯拉不需要许可证。

通过审批是一大挑战

在10月10日的机器人出租车发布会上，马斯克展示了采用摄像头和人工智能导航的双座双门“Cybercab”，无方向盘和踏板。

10月23日，马斯克承认特斯拉在加州可能面临困难，但表示：“这不是我们完全能控制的事情”，并补充道：“如果明年无法获批，我会非常惊讶。”

特斯拉股东兼Gerber Kawasaki首席执行员罗斯·格伯指出，与监管机构打交道非常困难，不能掉以轻心。

相比之下，德克萨斯州对自动驾驶车辆的监管要求远比加利福尼亚州宽松，但企业通常仍需经过数月甚至数年的测试，才能正式推出付费服务。

自动驾驶车辆的法规主要由各州自行制定。马斯克在电话会议上表示，应当建立一套“全国性的自动驾驶审批程序”。

特斯拉的高级驾驶辅助系统（FSD）是其机器人出租车计划的核心，但该系统一直受到监管机构的质疑。

上周，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对240万辆配备FSD系统的特斯拉车辆展开调查，原因是包括一起2023年致命车祸在内的4起事故报告。

尽管如此，特斯拉宣布推出机器人出租车的计划，仍导致网约车应用Uber和Lyft的股价在盘后交易中下跌2.3%。