美电动车战略拖累 本田汽车自1957年来经营首亏
日本第二大汽车制造商本田汽车（Honda）星期四（5月14日）宣布，受美国电动车业务战略大幅调整导致的巨额会计支出影响，公司录得自1957年以来的首次年度经营亏损。
财报数据显示，本田上一财年的营业损失高达4,143亿日元（约合26亿美元），而其4,239亿日元的净亏损更是自1977年开始披露综合业绩以来的首次。
造成这一历史性亏损的核心原因，是本田决定取消在美部分纯电动车型（EV）的开发与发布计划，进而产生了高达2.5兆日元（约合160亿美元）的资产减值及相关计提费用。
归咎特朗普政府政策 中国市场竞争力下滑
本田方面在说明中将此次战略收缩归咎于美国政府政策的剧变，特别是特朗普（Donald Trump）政府实施的进口关税政策以及废除电动车购车税务优惠的举措。
与此同时，本田在中国及其他亚洲市场产品竞争力的下滑，也使其在全球市场面临着来自中国品牌和本土竞争对手的双重压力。
事实上，受美国关税壁垒、中东冲突及市场竞争加剧的叠加影响，日本汽车行业整体正处于转型阵痛期，丰田汽车与日产汽车此前均发布了盈利预警或亏损报告。
尽管年度业绩报表出现巨额数字亏损，但本田对本财年的前景预测依然超出市场预期，预计净利润将回升至2,600亿日元，营业利润目标设定为5,000亿日元。
这一乐观的盈利展望极大提振了资本市场的信心，消息发布后，本田在东京股市的股价一度逆势飙升近8%。
彭博社：非企业核心竞争力丧失
彭博行业研究（Bloomberg Intelligence）分析师吉田达夫（Tatsuo Yoshida）对此分析指出，本田的亏损主要源于战略调整带来的“一次性巨额减值”，而非企业核心竞争力的丧失。
吉田达夫（Tatsuo Yoshida）进一步强调，与陷入结构性困境的日产汽车（Nissan）不同，本田在燃油车（ICE）、混合动力车（HEV）以及摩托车业务领域的盈利能力依然维持在较高水平。
在国际贸易环境方面，尽管美国最高法院于今年2月推翻了特朗普政府的全球性关税计划，但随后生效的10%普适性关税依然令日本车企的出口前景充满变数。
日本政府此前已承诺在2029年前向美国投资5,500亿美元，以换取将部分威胁性的高额关税从25%降至15%，该承诺在目前的政治局势下依然是双方博弈的关键。
