需求疲软 本田搁置加拿大百亿电动车投资计划

受美国电动汽车（EV）需求持续疲软影响，本田汽车（Honda Motor）已决定搁置原定在加拿大安大略省投资110亿美元的电动车及电池工厂建设计划。

《日经亚洲》报道，由于北美市场短期内难以回暖，本田已与加拿大政府展开谈判定调该项目无限期停摆，甚至不排除根据未来政策走向完全撤资的可能性。

该项目最初于2024年4月公布并原计划年产24万辆电动车，曾被视为利用美国《通胀削减法案》（IRA）税收补贴的关键布局，但随着特朗普（Donald Trump）政府去年取消相关激励政策，项目的经济可行性已大幅下降。

战略重心转向混合动力车型

随着美国政府调低了平均燃油效率要求，车企目前无需大规模生产电动车即可达标，这一政策红利的消失进一步促使本田将战略重心转向混合动力车型。

本田计划最快在今年下半年停产与通用汽车（GM）合作开发的Prologue电动车型，并在现有库存耗尽后彻底结束销售，这意味着本田在北美的产品线将暂时出现电动车真空。

此前本田已停产讴歌（Acura）ZDX电动车，并决定取消包括旗舰“0系列”在内的三款北美专属电动车型的开发计划。

伴随这一战略剧变，本田预计在2026财年将产生高达2.5兆日元（约156亿美元）的战略调整损失，并计划调低原定的7万亿日元电气化与软件投资预算。

本田将利用已投资10亿美元改造的俄亥俄州工厂生产线，灵活切换生产燃油车与混合动力车，以应对当前政策波动带来的不确定性。

本田与韩国LG新能源（LG Energy Solution）合资建设的电池工厂也将重新定位，优先生产混合动力车用电池及储能系统，并将根据政策走向在混动与纯电生产间进行切换。

本田中国市场缩水六成

在全球销量下滑8%的大背景下，本田在中国市场的销量较2020年巅峰期已缩水六成，这使得需求坚挺且利润丰厚的北美混动市场成为了其当前的救命稻草。

本田并非唯一面临阵痛的企业，日产（Nissan）以及底特律三大巨头通用、福特（Ford）和斯特兰蒂斯（Stellantis）近期均披露了缩减电动车开发或计提大额减值的计划。

本田预计在本月举行的业务简报会上详细说明北美战略转型，并针对如何止损中国市场及拓展印度业务提出新的增长方案。

尽管中东局势导致油价飙升促使全球电气化趋势在部分地区抬头，但北美市场已成为这一浪潮中的显著例外，倒逼传统车企重回混动赛道。