从巨型邮轮到废铁 “环球梦2号”未建成就要贱卖
原本可成为全球载客量最大邮轮之一的云顶香港巨型邮轮“环球梦2号”(Global Dream II),船体还未等到完工的那天,如今却因为破产管理人无法找到买家,而面临被当废船出售的厄运。
彭博社报道,邮轮行业杂志An Bord援引破产管理人克里斯多夫摩根(Christoph Morgen)的谈话,“环球梦2号”作为破产造船公司MV Werften制造的第二艘全球级邮轮船体,将以废船价格出售。
An Bord引述摩根在上周五记者会上的说法,目前已交付的机械和大多数器材也将被售卖。
该杂志报道,摩根现在焦点放在“环球梦2号”的姐妹船——“环球梦号”(Global Dream),该船目前停泊在德国南部城市维斯马(Wismar)码头。
MV Werften的维斯马造船厂已经卖给蒂森克虏伯股份公司(ThyssenKrupp AG)在基尔的一家军舰制造公司——蒂森克虜伯海洋系統(ThyssenKrupp Marine Systems)。这家公司计划从2024年起制造军舰,并希望大型码头可以在2023年底前投入运作。
根据报道,这两艘邮轮是由星梦邮轮公司委托制造,不料在冠病疫情爆发后,消费者对邮轮的需求降低,这家亚洲公司早些时候也随着母公司云顶香港一起倒闭。
An Bord说,在维斯马造船厂打造“环球梦号”的计划也告吹。
An Bord,瑞典公司斯特纳公司(Stena AB)想在亚洲开拓邮轮产品,是唯一一家表达收购兴趣的公司,但是云顶掌舵人林国泰却在新加坡推出新邮轮品牌,让斯特纳公司打退堂鼓。
另外,斯特纳公司也以南中国海紧张局势为打消原意的理由之一。
An Bord指出,“环球梦号”可以被远洋拖船,拖运至世界任何地点。如果接下来数个星期未能找到买家,摩根将不得不启动招标程序,让与废船解体厂有联系的船舶经纪提交投标书。
德国地方报Ostsee-Zeitung报道,德国造船公司Meyer Werft 可协助完成“环球梦号”的工程,但因为目前没买家,邮轮将被封存。
Tribune Business早前报道,云顶香港旗下两艘被扣的邮轮,上周二(14日)以1亿2800万美元(约 5亿6400万令吉)被拍卖售出。
云顶香港的水晶合韵号(Crystal Symphony)和水晶尚宁号(Crystal Serenity)于四个月前在巴哈马自由港被当地政府扣押。
代表该邮轮的担保金融机构DNB银行律师透露,两艘邮轮已透过拍卖方式卖给CSE公司和CSY公司,总价1亿2800万美元。
其中Crystal Serenity的售价为1亿300万美元,水晶合韵号售价则是2500万美元。
报道也说,CSE公司和CSY公司的总部位于英国伦敦。