需求降低竞争激列 特斯拉中国再降价
电动门生产商巨头特斯拉，周五（1月6日）宣布削减其车款在中国的售价，这是该品牌3个月内第二次降价，加剧了电动车市场的削价竞争。
路透社报道，与10月份首次削价，加上过去3个月来特斯拉向中国买家提供的1万元人民币刺激措施，意味着特斯拉在中国的最新价格下降了13％至24%。
根据报道，经削价后，特斯拉在中国的3型及Y型车款，车价降低了6%至13.5%。此外，该品牌在日本的价格也在同一天调降。
降价是响应中国政府号召？
特斯拉中国副总裁陶琳周五在微博上发文表示，特斯拉的价格调整获得无数的工程创新支持的，并响应政府的号召，促进经济发展，鼓励消费。
特斯拉中国制造的汽车在12月的交付量，创下了5个月来的最低值，而且就在中国政府结束津贴购买电动车之后几天，特斯拉就开始降价了。情况显示，需求疲软迫使特斯拉及其竞争对手，承受这一决定带来的冲击。
招商银行国际（CMBI）在去年7月警告，中国的电动车行业正走向价格战，特斯拉的降价肯定了这一预测，并补充在与中国对手竞争白热化下，特斯拉不得不给出更多优惠。
车型老化需削价增吸引力
3型和Y型是特斯拉在中国交付的唯一车型，分析指在车型老化的情况下，特斯拉需要进一步降价，并扩大其在中国低线城市的销售网络。
招商国际预计，2023年中国的电动车新产能将超过新需求，如果柏林工厂的产能提升，特斯拉上海的产能利用率，今年可能降至80%左右甚至更低。
根据CMBI的数据，比亚迪（002594.SZ）的产品种类更多，包括插电式和纯电动汽车，其12月在中国的零售额翻了1倍，而特斯拉的零售额下降了42%。
比亚迪电动车销量超越特斯拉
根据中国乘用车协会的数据，去年前11个月，比亚迪的韩系车（包括插电式混合动力版）在中国的销量是特斯拉3型的两倍多。
1月5日，乘联会发布中国市场预估销量，特斯拉延续劲增态势：2022年，上海超级工厂全年交付超71万辆，同比增长48%；仅Y型车款，就已交付超45万辆，占比约63%，几乎追平特斯拉中国2021年全年48万辆的交付成绩。
