三菱重工喊停研发 日本首架国产客机项目流产

日本三菱重工业公司日前宣布，将停止日本首款国产喷气式客机SpaceJet的研发。上述发展也意味着，历时15年且斥资1兆日元的日本首个喷气式客机项目正式流产。

综合报道，三菱重工社长泉泽清次在周二（2月7日）的发布会上表示，新冠疫情暴发后，日本航空业受到严重影响，SpaceJet项目遭受重创。

“由于该项目缺乏商业发展潜力，叠加研发推迟和经费等因素，公司因此决定终结该项目。”

《日经亚洲》早前报道，尽管在这项业务上总共花费了1兆日元（75.8亿美元），但三菱飞机公司已经6次推迟了交付日期。

一度取得450架订单

三菱重工自2008年开始启动SpaceJet的研发，同年3月成立三菱飞机公司。在项目成立初期，SpaceJet备受关注，订单一度达到约450架，客户包括日本两大航空运营商全日空控股公司和日本航空公司。

该飞机的开发被视为一个由私营公司领导的重大项目，旨在促进日本的飞机工业。SpaceJet也将是自1962年首次飞行的YS-11以来，日本开发的第一架国产客机。

据了解，SpaceJet采用双发动机，单通道，设计座位不超过100个，主要面向中短途航空客运市场。三菱重工原定于2013年交付首批飞机，但因为技术问题，先后6次推迟交付时间。

在其高峰期，三菱飞机公司雇用了约1000名员工，包括来自海外的工程师，但这个数字现在已经减少到100人左右。

三菱重工财务部门曾透露，SpaceJet研发成本已经突破50亿美元，是原定投入的3倍多。此后项目基本陷于停滞。

市场分析：项目喊停是意料中事

日本航空管理研究公司分析师杜拓（Geoff Tudor）表示，对业内人士来说，SpaceJet项目终止是意料之中。虽然三菱为波音等公司制造飞机零件，但三菱缺乏设计整架飞机以及组装的经验。

“三菱在错误的时间为错误的市场，设计了错误的飞机。”

尽管如此，三菱重工指出，其国产飞机计划还没有完全终止，公司将继续利用SpaceJet的知识，来发展日本飞机工业，并将其知识应用于下一代战斗机。