抢攻高端旅客市场 飞机头等舱“酒店化”

随着航空需求在后新冠肺炎时代回升，航空业者如今也在重新打造头等舱，应付高消费市场的顾客。

彭博社专题报道，目前头等舱越来越像迷你酒店房间，有沙发、双人床、电视、书桌、衣柜、迷你酒吧，在某些情况下还有步入式淋浴间。有些航空的甚至可以特约厨师随机。

尽管经济增长放缓，生活成本紧缩，但这些投资仍在发生。航空公司预测，因新冠肺炎而落实的禁止旅行措施解除后，有足够多的人愿意花钱坐上时尚的飞机。

德国汉莎航空公司首席执行员斯波尔（ Carsten Spohr ）早前表示，商务舱及头等舱的预订有增无减，该公司将在2年内 ，投资27亿美元致力提升头等舱。

头等舱成各航空公司“金矿”

国际航空运输协会估计，在过去的3年里，由于新冠肺炎疫情的冲击，对全球航空业造成2000亿美元的损失，业者在寻求弥补亏损的当儿，头等舱成为潜在的“金矿”。

根据国际航空运输协会（IATA）的数据，包括商务舱在内的高级旅行方式需求，已经恢复到2019年水平的86%，而包括经济舱在内的航空旅行总需求为81%。

即使头等舱的票价是标准经济舱的10倍以上，需求依然坚挺。

万事达卡公司的首席亚洲经济学家大卫曼（David Mann）说，民众仍然有大量的超额储蓄，消费的意愿和能力看起来不会很快消失，这也反映了航空公司的最新动向。

争相投资提升头等舱

澳航和汉莎航空都推出了新的头等舱，并且加入了新加坡航空的行列，为舱位装上可锁上的门以加强乘客的隐私。阿联酋航空和伊蒂哈德航空股份公司，则将座位转换成套房。

汉莎航空新房间的座椅可以加热或冷却，同时还有衣柜用于额外的存储。这与以前没有什么隐私的开放式安排相比，有了很大的转变。

总部设在东京的飞机室内设计公司总经理巴伦（Daniel Baron）说，迫于与时并进的压力，航空公司在客舱上投入了大量投资。

悉尼至洛杉矶的头等舱来回机票价格约为1万8000美元，而法兰克福至东京的汉莎航空机票价格，约为1万5000美元。这仍然大大低于一些极端富裕的旅行者，购买私人飞机的费用。

人们愿为“空间与隐私”付费

专家认为，航空业正在对这种需求作出回应。头等舱是“一个非常安全、可靠的板块”，即使在经济不景气的时候，人们也愿意为“空间、隐私和排他性”付费。

预料，接下来会有更多奢华的头等舱出现，汉莎航空最新的波音公司787飞机和空中客车公司A350飞机的头等舱将有两个单人套房，以及一个名为Suite Plus的双人套房，可以容纳数名搭客。

汉莎航空高级管理人员雷特尔（Jens Ritter）早前表示，作为机队改造的一部分，汉莎航空的商务舱还将有带胸墙和推拉门的套房。

头等舱“酒店化”成趋势

汉莎航空和澳航是首批公布其在较小的长途飞机上，设立头等舱计划细节的航空公司，这些飞机将有可能在更多的航线上使用。

其他加入这一行列的包括法国航空公司和日本航空公司，最快将在今年冬天推出新的客舱。

法国航空公司说，将提供“市场上最长的套房”，有5个窗户、一个座位、床和沙发。卡塔尔航空公司也将对其延迟的波音777-9飞机的头等舱进行改造。