放眼104个航点 大湾区航空挑战国泰地位

  

由地产业大亨黄楚标(Bill Wong)创立的大湾区航空强势进驻香港,希望可以与长期主导港市场的国泰航空一较高下。

《南华早报》报道,因为大湾区航空才于本月初取得航空营运许可证,但还未获得空运许可证,因此其在中国大陆、北亚、南亚及东南亚(包括曼谷与普吉岛)的104个目的地的定期航班还未开始。

该公司拥有租赁的三艘波音737-800型商务机并计划在2026年增加到30艘。

大湾区航空总执行长丘应桦(Algernon Yau)说:“我们从新开始,因此我们没有包袱”。

他说,比起好像国泰这样的传统航空公司,大湾区航空可以更加的敏捷灵活。

此外,包括香港、澳门及广东省直辖市的大湾区拥有超过8600万人口,因此它有现成的游客。

他暗示新冠疫情制造了一个公平的竞争环境,因此,“现在我们从同样的起跑点开始。在业务回复后,我们可以轻易的追上不会落于人后”。

国泰是否受到威胁?

不过,有深圳李嘉诚之称的黄楚标拒绝受访。黄楚标目前已拥有总部设在深圳的东海航空公司。

国泰航空看来对潜在的竞争并不感到担忧。

该公司一名发言人说,随着本区域的发展,商业及休闲旅游都有丰富的潜能。

无论如何,大湾区航空遭遇了数项挫折。

该公司原本希望在中国国庆日当天也就是10月1日,象征式的飞往北京,但因为没有许可证而无法实现。

《南华早报》引述不具名的消息说,即便国泰与香港航空没有正式反对大湾区航空申请许可证,但是这两家航空公司却拖慢许可证的批准过程。一项许可证听证会定在12月举行。

因为还不可发售机票,大湾区航空目前还未有现金收入。

初步投资约20亿

黄楚标在约一年前告诉《南华早报》,在取得许可证之前,他预料会投下大约20亿港币(约2.57亿美元)。有关该航空公司的财务的细节不多,而丘应桦没有进一步说明。

新加坡航空咨询和分析公司Sobie Aviatio的苏比航空的布伦丹苏比表示,大湾区航空可从较廉价的飞机、不那么拥挤的起降时间带以及现有大量的飞机师等的时机上得利。

二黄楚标是中国全国政协委员,也是大湾区航空的一项优势。

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