诺里斯F1墨西哥站夺冠 一分之差重登积分榜首

F1大奖赛墨西哥站正赛于当地时间星期日（10月26日）正赛落幕！迈凯伦车手诺里斯（Lando Norris）从杆位起跑一路领先，成功拿下本赛季第七场分站赛冠军。法拉利的勒克莱尔（Charles Leclerc）获得亚军，红牛车手维斯塔潘（Max Verstappen）位列第三。诺里斯的队友皮亚斯特里（Oscar Piastri）则以第五名完赛。

随着赛季进入尾声，车手总冠军之争愈发激烈，迈凯伦车队正面临前所未有的压力。荷兰站过后，积分榜领跑的皮亚斯特里仍领先维斯塔潘94分，并以31分的优势压过队友诺里斯。然而，车队至今未设定“一号车手”，让两位车手在场上自由竞争，也使冠军归属更加难以预测。

车手总冠军争夺战白热化

经过四站比赛后，皮亚斯特里原本的领先优势明显缩小，目前仅领先维斯塔潘40分，领先队友诺里斯也只剩14分，积分榜首位置岌岌可危。外界普遍认为，作为英国车队的迈凯伦，若希望自家英国车手登上年度冠军宝座，并不令人意外。

排位赛战况激烈，诺里斯在最后一圈上演惊险反超，从勒克莱尔手中抢下杆位。法拉利汉米尔顿（Lewis Hamilton）表现亮眼，拿下加盟法拉利后的最佳成绩——第三位。而两位冠军热门维斯塔潘与皮亚斯特里，仅能分别排在第五与第八。

赛道火药味十足 汉米尔顿罚时10秒引争议

随着五盏红灯熄灭，比赛正式展开。前排车手几乎并排冲入“一号弯”，场面紧张激烈。维斯塔潘采取外线进攻，却冲出赛道滑上草坪；勒克莱尔趁乱超越，短暂登上首位。随后，诺里斯迅速反击，在第4号弯前重新夺回领先位置。发车阶段结束时，前三名顺序回到原状。

比赛进入第6圈，维斯塔潘与汉米尔顿在1号弯展开激烈争夺，双方一路缠斗至4号弯。汉密尔顿在攻防中冲出赛道，但迅速切回赛道并保持领先位置；维斯塔潘则节奏受扰，跌至第5位。此时，诺里斯不断扩大领先优势，队友皮亚斯特里暂列第9。

第11圈，皮亚斯特里突破角田的防守升至第8位。第16圈，赛会对汉米尔顿的切弯动作开出10秒罚时，他在第24圈进站换胎时一并执行处罚。

来到第32圈，勒克莱尔选择提前换胎，出站后落后维斯塔潘约10秒，排在第三位。两圈后，领跑的诺里斯凭借强劲的速度，已与维斯塔潘拉开一个进站窗口，随即被车队召回更换轮胎。重返赛道后，他依旧稳守领先位置。此时，维斯塔潘也进站完成换胎。

塞恩斯赛车故障 触发虚拟安全车

比赛进入最后冲刺阶段，第60圈，皮亚斯特里在1号弯借助DRS成功超越拉塞尔。第66圈，维斯塔潘紧追勒克莱尔，两人差距缩小至仅1.3秒；与此同时，皮亚斯特里也逼近哈斯车队的比尔曼（Oliver Bearman），差距仅剩1.1秒。

然而在第70圈时，威廉车队的塞恩斯（Carlos Sainz）的赛车突然熄火，停靠在16号弯道旁，赛会随即出动虚拟安全车（VSC）。VSC期间，车手必须和前车保持距离，禁止超车。因此导致赛道节奏被打乱，这也让勒克莱尔与比尔曼得以稳守原位。

一分之差反胜队友 重登积分榜首

最终，杆位发车的诺里斯摘下冠军，勒克莱尔荣获亚军，维斯塔潘则获得季军。比尔曼排名第四，表现亮眼的他荣获当日最佳车手（Driver of the day）；皮亚斯特里紧随其后，名列第五。获得第六至第十名、并为车队带回积分的车手依次为：安东内利（Kimi Antonelli）、拉塞尔（George Russell）、汉密尔顿、奥康（Esteban Ocon）及博托莱托(Gabriel Bortoleto）。

随着本站落幕，诺里斯凭借这场胜利拿下25分，总积分达到357分，惊险超越队友皮亚斯特里，重登榜首。皮亚斯特里仅以1分之差紧追其后，维斯塔潘以321分暂列第三。赛季进入倒数阶段，剩余的巴西、拉斯维加斯、卡塔尔与阿布扎比四站，将决定最终的冠军归属，冠军之战进入白热化！