【韩国客机坠毁】黑匣子受损 美交通部门参与调查

据韩国航空铁路事故调查委员会星期日(12月29日)消息,当天在全罗南道务安机场失事的济州航空7C2216航班飞行记录仪外壳受损,解读工作预计至少耗时一个月。
星期日凌晨,济州航空7C2216航班在务安国际机场腹部着陆时冲出跑道,与围栏相撞。事故现场位于距离首尔约290公里的全罗南道务安郡。这架波音737-800型飞机坠毁造成179人死亡,仅有2人被救出。这是韩国自1997年以来最严重的航空事故,当年大韩航空一架航班在关岛坠毁,导致225人遇难。
解读工作需时至少一个月
韩联社报道,航空铁路事故调查委员会表示,失事客机的驾驶舱语音记录器(Cockpit Voice Recorder,CVR)完好无损,但飞行数据记录器(Flight Data Recorder,FDR)外壳部分受损。初步估计,解读飞行数据记录器需时一个月。
通常情况下,若黑匣子设备无异常,解读工作最快可在一周内完成。然而,由于数据记录器受损,调查进展可能受到影响。若飞行数据记录器损毁严重,韩方或需将其送往美国国家运输安全委员会(NTSB)处理,解读工作可能延长至半年以上。
NTSB、FAA和波音共同参与调查
美国联邦航空管理局(FAA)在发给韩联社的声明中确认,美国交通部门已与NTSB组成联合调查团队,将协助韩国展开调查。FAA通讯官员唐内尔·埃文斯(Donnell Evans)表示:“由NTSB牵头的美国调查团队,包括FAA和波音公司,将协助韩国航空铁路事故调查委员会(ARAIB)对济州航空空难展开调查。”
韩国国土交通部航空政策局局长朱钟完星期一(12月30日)表示,美方确认参与调查,并正就波音公司及发动机制造商CFM国际公司参与调查展开讨论。
据了解,飞行数据记录器和驾驶舱话音记录器统称为航空器黑匣子。飞行数据记录器主要记录飞机的三维飞行路线及设备运行状态,通过分析可获取飞机高度、速度、姿态、操纵面动作、引擎推力等关键数据。驾驶舱话音记录器则记录飞行员与塔台的通信内容以及驾驶舱内的对话和警报声。
韩国航空铁路事故调查委员会表示,黑匣子数据的解读结果对查明事故原因至关重要。目前,调查工作仍在紧张地进行中。