中东战火阻断航线 海湾枢纽瘫痪暴露欧航空软肋

持续升级的中东战事正严重冲击全球航空运输网络，欧洲航空公司高管本周警告称，欧洲大陆对海湾地区航空枢纽的过度依赖已在本轮危机中暴露无遗，导致大量旅客滞留亚洲。

自2月28日美以对伊朗采取军事行动以来，作为连接欧洲与亚洲、大洋洲关键节点的迪拜、多哈和阿布扎比机场频繁遭遇航班取消或严重延误。这3个全球最繁忙的转机枢纽分别是阿联酋航空、卡塔尔航空和阿提哈德航空的总部所在地，这3家海湾承运人近年来已成长为长途航班市场的主导力量。

法航-荷航集团首席执行官本杰明·史密斯星期四（3月19日）在布鲁塞尔举行的欧洲航空公司协会（A4E）新闻发布会上表示，目前全球有600架飞机停飞，其中100架原本执飞欧洲航线。这无疑敲响了警钟，暴露出欧洲大陆对海湾航空公司的依赖程度。

他强调，其所在集团已与汉莎航空等欧洲同行及部分亚洲航司紧急增加欧亚直飞航班。

“开放天空”协议

A4E长期以来一直批评欧盟与卡塔尔等国签署的“开放天空”协议，认为此类协议使海湾航空公司得以借助优越的地理位置和低成本优势抢占市场份额。A4E董事总经理奥拉尼亚·格奥尔古萨库指出，当前危机为欧洲提供了重新审视自身航空管理战略的契机，反思“我们是如何让自己陷入这种被动地位的”。

汉莎航空首席执行官卡斯滕·施波尔以马尼拉航线为例说明问题：“我们过去常飞马尼拉，我们的欧洲同行也是如此。但现在这条航线已由如今停飞的海湾航空公司执飞。人们正在意识到，依赖他人正在导致我们丧失主权。”

业内分析认为，此次事件可能促使欧盟重新评估其航空政策，推动欧洲航空公司强化远程直飞能力，以减少对海湾中转枢纽的依赖。但短期内，滞留在亚洲各地的欧洲旅客仍需等待地区局势明朗及航班逐步恢复。

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