中亚燃料市场因俄罗斯炼油危机承压

乌克兰持续数月的无人机袭击，在本星期一（7月6日）打击了俄罗斯最大炼油厂鄂木斯克，使中亚地区燃料供应进一步紧张。

《日经亚洲》报道，此前莫斯科已延长汽油出口限制至7月31日，并自6月1日起暂时禁止航空煤油出口，以保护国内市场。这一举措加剧了对高度依赖俄罗斯燃料的中亚国家的冲击。

其中，吉尔吉斯斯坦受影响最严重，其汽油进口超过九成来自俄罗斯。当地出现高标号汽油短缺，车主被迫改用AI-92标准汽油，导致库存消耗加快。

吉尔吉斯斯坦石油贸易协会称，AI-92库存仅能维持30至50天。政府已放弃价格管制，并寻求邻国及中国支援，中国已确认将提供3000吨航空燃料。

乌兹别克斯坦情况相对缓和，但燃料价格快速上涨。由于采用交易所竞价机制，进口成本迅速传导至零售端。官方数据显示，6月汽油平均价格环比上涨3.9%，同比上涨16.7%，其中AI-95涨幅最大。丙烷与甲烷价格亦显著攀升。尽管乌兹别克斯坦拥有一定国内加工能力，但仍依赖俄罗斯供应高标号汽油与部分原油。

哈萨克斯坦则着力保护本国市场。该国每年炼油约1800万吨，另从俄罗斯免税进口100万至200万吨。其最大风险在于航空燃料，进口量达30万至40万吨。政府正考虑从中国或阿塞拜疆采购。与此同时，因与邻国的价格差距扩大至过去的两倍跨境走私风险加剧。

专家指出，俄罗斯炼油厂受损不仅影响本国，也直接冲击中亚经济。哈萨克斯坦前能源部顾问拜迪尔迪诺夫表示：“如果俄罗斯打喷嚏，整个中亚都会感冒。”

他警告，若俄罗斯无法迅速恢复产能，中亚国家将不得不面对长期短缺，或以更高成本从中国等地进口。