中国在拉美港口布局引担忧 竞争大于威胁美国过虑？

近年来，中国在拉丁美洲的基础设施投资引发广泛关注，特别是涉及港口建设的项目。美国政府对此表达国家安全担忧，认为中国企业在巴拿马运河两端的港口具有潜在军事用途。然而，数据分析显示，这一担忧可能被夸大。

美指中国港口投资具军事潜力 事实如何？

美国认为，中国通过“一带一路”倡议推动的港口投资，不仅用于商业贸易，也可能支持中国海军的后勤补给。然而，根据美国外交关系协会（CFR）的数据，截至2024年8月，中国企业在拉美投资了13个港口项目，其中4个完全不涉及军事用途，其余9个虽然具备双重用途的潜力，但只有3个港口是由中国企业持有超过50%的股权。

在实际运作中，除非中国拥有多数股权，否则无权单方面决定港口是否用于军事目的。此外，这3个位于牙买加、秘鲁和巴西的港口，并不处于美国核心战略区域，因此对美国构成直接军事威胁的说法缺乏依据。

中国—拉美贸易增长 影响美国但未构成威胁

随着拉美国家加入“一带一路”合作框架，中国与该地区的贸易规模大幅增长。数据显示，中国—拉美贸易额已从2016年的2,373亿美元增加至2022年的4,833亿美元，尤其是智利，其对华贸易已占全国贸易总额的32%。

相比之下，美国与拉美的贸易关系依然稳固，2022年美—拉美贸易额比中—拉美贸易高出约5,478亿美元。虽然中国的经贸影响力在上升，但美国仍保持主导地位，谈不上直接受到威胁。

综合来看，中国在拉美的港口投资和经贸影响力上升是事实，但对美国构成直接军事威胁的说法缺乏证据。尽管中国的影响力可能在一定程度上削弱美国的谈判优势，但从整体数据来看，美国仍然是该地区最重要的经济伙伴。因此，所谓的“威胁”更多是地缘政治竞争的体现，而非直接的安全风险。