中国红旗豪车 布局海外市场

在爱国消费趋势日益高涨的推动下，中国国有品牌红旗生产的最昂贵车型已在国内超豪华汽车市场占据中心位置，其销量已超过英国的劳斯莱斯。

红旗是中国一汽集团旗下的豪华汽车品牌。虽然在中国市场已相当成熟，但红旗希望在其他包括东南亚在内的新兴市场，成为富裕客户的身份象征。

今年四月的北京车展上，红旗推出了旗舰车型“国礼”的特别版，售价高达1088万元人民币（约659万令吉），比标准版贵出50%。

中国第一汽车集团有限公司董事长邱现东在推介会上表示，一辆车不仅仅是交通工具，也是一件体现文化自信的艺术品。

中国标配礼宾车

“红旗”品牌创立于1958年，长期为中共重要人物提供礼宾轿车，包括国家主席习近平。国礼特别版车身长达6米，前灯外凸，致敬红旗早期车型的复古风格。

特别版的设计灵感源自丝绸之路。车身深绿色与米色代表山脉与沙漠，内外饰均融入传统工艺。例如，后门附近的掐丝珐琅徽章上刻有丝绸之路关隘图案，采用直径仅0.04毫米的金丝高温烧制而成。

车顶绣有由湖南省的刺绣大师完成的“云海”，超过100种颜色的丝线，比人发更细，层层叠加。

相对于劳斯莱斯标志性，需耗时10至20小时的“星光顶棚”，即在皮革顶棚上打孔嵌入光纤灯，营造星空幻象。红旗“云海”需要超过1200小时才能完成。

劳斯莱斯坚持全定制化生产模式，长期位居全球超豪华车市场顶端。其车辆售价通常在数十万美元，但加上个性化定制，轻易突破百万美元。

劳斯莱斯中国市场收窄

劳斯莱斯于2003年进入中国市场，到2011年，中国已成为其最大市场，北京和上海的经销商销量居全球网络之首。然而，近年来劳斯莱斯的销售势头有所减弱。

根据母公司宝马的数据，劳斯莱斯在2021至2025年间每年销量约6000辆。研究机构MarkLines的数据显示，中国市场在2021年约占1600辆，但到2025年已逐渐下降至约700辆。

除了中国经济放缓，消费趋势的转变也是销量下滑的原因之一。自2020年前后，中国掀起了爱国消费热潮（国潮），随着中国全球影响力迅速扩大，消费者对国产品牌的信心增强。

趁国潮之势转向消费市场

2018年，正值“国潮”兴起之际，红旗调整销售策略，不再仅专注于政府公务用车，而是转向消费市场，力图成为中国顶级、全球知名的豪华车品牌。

作为品牌重塑的一部分，红旗聘请了前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒过档。2024年，红旗推出了面向富裕客户的子品牌“金葵花”。国礼位于该系列的最高端，其他车型的基础售价也超过20万美元。一汽称，2024年金葵花系列销量达1100辆，超过劳斯莱斯；2025年进一步增至1400辆。

积极布局海外市场

如今，红旗不仅依靠国内的爱国消费，还寻求进军海外超豪华市场。

今年四月，红旗宣布将在年底前进入马来西亚市场，由长期代理劳斯莱斯的Quill Automobiles独家经销。

过去两年，红旗通过中国政府不断加强与马来西亚的关系。2024年，为纪念中马建交50周年，红旗向马来西亚国家元首赠送了国礼型号的前身L5车型。2025年习近平访问马来西亚时，也乘坐红旗礼宾车抵达吉隆坡。

在俄罗斯，因乌克兰战争相关制裁导致欧洲汽车难以进口，红旗看到了商机。

今年六月，红旗宣布将在俄罗斯推出金葵花系列的“国雅”轿车，售价约3000万卢布（约157万令吉）。同月，红旗还为圣彼得堡国际经济论坛的贵宾提供了车辆。