商用车速限装置执行遇阻 92%车辆尚未认证SLD

马来西亚自10月1日起正式执行商用车辆安装限速装置（Speed Limiter Device·SLD）的规定，但实施首周即出现重大合规问题——高达92%的相关车辆尚未完成认证程序。

根据陆路交通局（JPJ）执法高级总监莫哈末基菲里的最新汇报，截至目前，仅8,130辆商用车辆获得SLD使用认证，其中包括513辆长途巴士、290辆旅游巴士，以及7,227辆货运车辆。

然而，首阶段要求检查的108,805辆车辆中，仍有2,015辆长途巴士、5,951辆旅游巴士，以及高达92,709辆货运车辆尚未完成SLD认证，占比高达92%。

在执行的前3天，JPJ共检查了2,180辆车辆，其中385辆因未能提供SLD功能认证凭证而遭到执法，包括144辆长途巴士和221辆货车。莫哈末基菲里强调，当局将持续展开全国路检，确保所有商用车辆遵守新规。

谁必须安装SLD？

根据新条例，以下车辆若在2015年1月1日之后制造，必须安装SLD并通过认证：

• 总重超过5,000公斤的长途巴士与旅游巴士
• 总重超过3,500公斤的货运车辆

SLD的安装、设定与启用必须由JPJ认可的机构进行认证，包括：

• 汽车制造商或装配商
• JPJ认可的技术服务Technical Service（TS）
• 获马来西亚标准局（JSM）认证的维修厂或检测中心

完成检查后，车主必须获得认证回执（slip pengesahan）及功能报告，并在以下情况下出示：

• PUSPAKOM车辆检验
• 陆路公共交通机构（APAD）或商业车牌照局办理更新手续

此外，该认证回执必须随车携带，并每两年更新一次。

JPJ警告：宽限期过后绝不妥协

莫哈末基菲里强调，SLD政策将严格执行，若车主在全面执法时仍不遵守，JPJ将开出114号传票（Notis Temu Siasat）传召车主解释，并可能采取进一步法律行动。

他呼吁所有巴士与货车营运商尽快完成认证，避免影响营运及承担罚款风险。

随着交通事故频频发生，政府将SLD视为降低超速肇祸率和重大车祸死亡率的关键措施。但从目前合规率来看，政策推动仍需要更强力手段与业界配合。