复兴号将上轨青藏铁路 大幅加速缩短行程

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据中国铁路微平台消息,西宁动车工程验收正式启动,标志著青藏铁路西格段提质工程开始静态验收。复兴号进入青藏铁路进入倒数中。按目前的进度,7月1日复兴号有望在青藏铁路上运营。
香港《星岛日报》报导,有别于和谐号有其他国家技术原型,复兴号电动列车是中国铁路总公司组织中国中车自主研发,营运于中国铁路客运专线、高速铁路及普速铁路的电动列车的统称。该列车组现有型号列车的最高营运速度为每小时160、250以及350公里。
中国铁路青藏集团有限公司月初表示,青藏铁路提质升级已进入新阶段,西宁至格尔木段预计在今年全部完成升级,该段829.251公里线路的运行时间,将缩短至5.2小时以内,最短为4.8小时,较目前最快列车的6.8小时缩短了近2小时。更加现代化的青藏铁路,其运输能力和服务质量都将得到大幅跃升。

据悉,此次提质改造的难点之一,是整治高原铁路路基冻害,特别是环青海湖段。“这里地下水比较丰富,如果路基排水不好,会造成积水,冬天栋胀,会引起轨道变形,火车跑起来可能会晃车”,王庆安表示,“经过整治,轨道的平顺性会更好,让动车跑起来又快又稳”。
青藏铁路东起青海省西宁市,西至西藏自治区拉萨市,全长1956公里,是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,与“南水北调”、“西气东输”、“西电东送”并称为“中国大陆新世纪四大工程”。青藏高原海拔高、地形陡峭、地形复杂,交通极为闭塞。
1958年,这条世界上最难修的铁路,开始动工建设。一期工程西宁格尔木段,于1984年5月建成;二期工程格尔木至拉萨段,于2001年开工,2006年全线通车。中国铁路青藏集团有限公司的数据显示,自2006年开通至2022年底,青藏铁路累计运送货物8.03亿吨,运送旅客2.65亿人次。
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