大马公交服务新展望 系统故障次数越来越少
马来西亚交通部长陆兆福宣布，大马铁路系统的“平均故障公里数”（MKBF）预计在2026年达到100万公里，这意味着届时列车运行100万公里后才可能发生一到两次故障，展现铁路系统性能的显著提升。
“目前部分线路的‘平均故障公里数’为20万至40万公里。根据规划，2025年预计从71万公里提升至95万公里，并在2026年实现100万公里的目标。”
陆兆福是于星期五（1月17日）召开记者会，发布国家基建公司（Prasarana）2024年表现报告和2025年计划报告时，作出上述表示。陆兆福进一步分享了近年来铁路系统故障次数的下降趋势。2024年主要线路（包括格拉那再也线、加影线、布城线、单轨列车和安邦线）的系统故障次数，从2023年的118次减少至71次，降幅达40%。相比2022年的255次故障，两年间铁路系统的性能提升尤为显著。
除铁路系统的显著进步，马来西亚的巴士服务表现同样令人瞩目。“平均故障公里数”（MKBF）从2023年的1万447公里提升至2024年的1万3039公里，增长幅度达25%，超出了年度目标的19%。
引入AI技术预测性维护
陆兆福表示，为实现这一目标，政府采取了一系列积极举措，包括将维护预算增加至1.77亿令吉、扩充维护团队人力资源，以及引入人工智能（AI）技术进行预测性维护。这一技术的应用使设备能够在零部件老化或到期前及时更换，从根本上提升了系统的稳定性和运行效率。
陆兆福强调，“平均故障公里数”目标的实现不仅是马来西亚铁路和巴士服务的里程碑式进步，也标志着东南亚公共交通服务的新标杆。
“这些成就将为乘客提供更高质量的出行体验，同时提升我国公共交通在区域内的竞争力。”
陆兆福补充说，凭借当前的进步速度，2026年实现百万公里目标已指日可待。这不仅体现了政府在交通基础设施建设上的努力，也彰显了马来西亚推动现代化公共交通服务的坚定决心。
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