大马客运滚装渡轮4月20日起 允征燃油附加费

受西亚冲突影响，国际油价持续飙升。马来西亚交通部宣布，自4月20日起，允许客运渡轮及滚装渡轮（RORO）征收燃油附加费，并实行部分成本转嫁机制，以减轻业者压力，同时保障民众基本生活免受重大冲击。

根据交通部文告，若燃油价格每公升低于4令吉，将不会征收附加费；若油价介于4令吉01仙至5令吉之间，则征收5%附加费。

若每公升价格介于5令吉零1仙至6令吉，附加费为8%；介于6令吉零1仙至7令吉，则征收12%；介于7令吉零1仙至8令吉，则征收15%；若超过8令吉，则最高征收18%的附加费。

有限成本转嫁机制

交通部强调，燃油附加费是通过有限成本转嫁机制实施，仅将部分成本转由特定用户承担，以确保民众日常生活不会受到冲击。

所谓有限成本转嫁，是指仅允许部分燃油涨价成本由用户承担，其余部分则通过政府补贴，以及业者提升营运效率与内部管理方式自行吸纳。

“西亚地缘政治紧张局势已冲击全球能源市场稳定及国际物流供应链，导致海事用途柴油价格同步上涨，也令国内海运业者的营运成本承受沉重压力。”

政府理解客运渡轮及滚装渡轮（RORO）业者在维持可持续及高效率运营方面所面对的挑战，因此同意落实针对性的燃油附加费措施，在不影响公共海上交通便利性的前提下，协助业者分担部分成本压力。

客运及滚装仅属短期措施

交通部强调，客运渡轮及滚装渡轮征收燃油附加费仅属短期措施，政府未来将视市场情况，适时减少或取消相关收费。

“征收附加费并非为了增加业者盈利，而是确保渡轮服务在当前成本压力下能够持续运作。这项措施也将保障海上交通可及性不受影响、岛屿社区利益持续获得照顾，以及人民生活成本维持稳定。”

交通部补充，有关燃油附加费措施将于2026年4月20日起正式生效，直至另行通知。

基于燃油成本上涨及在亚庇哲斯顿（Jesselton）码头终站的停靠费高昂，运营将近一年往返纳闽和亚庇客运渡轮服务已暂停。

媒体早前也报道，吉胆岛快艇业者服务收费酝酿涨风，单程船票预料将从4月中起调整，票价或从15令吉上调至18至20令吉，涨幅约近30%，惟一切尚有待大马海事局定夺。

因油价飙涨，客船运营公司自4月1日开始，将前往浮罗交怡的航班次数由每日5趟减少至3趟，以确保运营能够持续