大马迈入“智能出行”时代 陆路交通网络更完善高效

在全球局势不断动荡的背景下,各国为了维持竞争力,不断加速发展。从经济到科技,甚至是日常出行,每一个环节都不再只是单纯的功能性活动,而是彰显国家如何通过科技与效率,重塑现代生活的重要缩影。对于马来西亚来说,交通部近年来的改革,无疑为全国交通网络安装了一双“智慧之眼”,在潜移默化中,为每一个人带来出行方式的革命性变化。
从不再需要翻找驾照的轻松时刻,到随时随地在手机上完成路税共享,再到日益完善的城市轨道系统和推动电动车发展的政策,种种举措正在悄然改变着我们熟悉的生活方式。无论是每日追求通勤效率的上班族,还是倡导低碳生活的环保先锋,马来西亚交通领域的变革,正为大家开启一扇通往更高效、更绿色、更智能的未来之门。
那么,你是否真正了解这些正在让生活变得更便捷、更高效的政策与改革呢?也许,答案就藏在你习以为常的每一次出行中。
数码化与现代化改革

马来西亚交通部于2023年2月10日正式推出MyJPJ应用程式,标志着交通管理进入数码化时代。借助这款应用,民众可注册电子驾照和电子路税,无需随身携带实体驾照。只需通过MyJPJ应用程序展示电子驾照,警方和执法人员便能通过扫码功能快速验证其真伪。
为了进一步提升便捷性,交通部于2024年初对MyJPJ应用进行了优化,推出“共享路税”功能。这项功能允许车主与家人或朋友共享电子路税,彻底告别了实体路税标签。不论是家庭成员共用车辆,还是朋友借车,都可以通过电子方式轻松共享路税,为日常出行提供极大便利。
在MyJPJ应用程式内,民众也可轻松查询交通罚单、驾照积分及黑名单等信息,甚至可以直接在线上更新驾照及路税,无需再起早摸黑排队领号,省时又省力。
除了电子化驾照与路税,交通部还推出了全新的电子自动考车系统(eTesting),采用追踪器和摄像头全程监控,防止考生通过“包过关”或行贿现象。这是因为根据eTesting系统,一旦考试不过关,电脑就会自动显示失败,不会有“包”的可能性;但该系统在考车当天将给予考生一次免费重考的机会,倘若特定单项考车环节不过关,只需重开该环节,不需要全部项目重考。
这项改革预计将在2030年全面落实,旨在提升考试透明度及公平性,同时提高考试的程序效率。
铁路基础设施扩展
在铁路基础设施方面,交通部同样推进了多项重大工程,其中包括在2023年3月16日,全线正式通车的大马第二捷运布城线(MRT 2)。该线路全长57.7公里,设有36个车站,包括多个重要商业和交通枢纽,预计每日可运送高达10万4千名乘客。此举有助于缓解吉隆坡市中心的交通拥堵,提高市民出行的效率。

除了雪隆一代的交通问题得到缓解,槟城也即将迎来轻快铁‘珍珠线’项目,进一步推动地方交通发展。2025年1月11日,安华与陆兆福在“珍珠线”的第一站,即“斯里槟榔城站”(Bandar Sri Penang Station),为全长29.5公里的珍珠线主持动土礼。

这条全新的铁路线路将连接槟城南北部的重要区域,成为槟城现代化交通网络的重要组成部分,不仅能提升了槟城的交通便利性,也有助于推动当地经济与旅游业的发展。
除了州内铁路,“州际铁路”东海岸铁路计划(ECRL)也在交通部与中国交建有限公司的紧密合作下,进展十分顺利,尤其位于吉兰丹和登嘉楼州的东铁路,相信会比预期中提前一年竣工,至于全线预计能在2026年12月竣工通车!
陆兆福此前透露,东铁的首组电力动车组(EMU)预计将在2025年末抵达马来西亚,为东海岸铁路的正式运营做好准备,不光方便东海岸各大城市的民众相互通行,预计也能为当地经济发展带来巨大的促进作用。

此外,经过多年搁置的吉隆坡至新加坡高铁(隆新高铁)项目,也在首相安华和陆兆福的推动下,宣布原则性同意重启。尽管距离重启还差最后一步,即需要得到私人企业的支持与融资,但若是最终能迎来重启的曙光,预计将大大缩短两地间的通行时间,并促进两国的经济合作。
电动车产业发展

在电动车领域方面,交通部为了积极推动人民使用电动车,以及应对电动车数量激增的情况,除了增设了不少电动车充电站,并放眼2025年建立1万个电动车充电站,也宣布了新的电动车路税计算方式。
根据此前宣布的电动车相关政策,电动车主目前仍可享受免税优惠,直至2025年12月31日,而从2026年起,新的电动车路税将正式实施。此外,政府还表示将继续审查电动车路税政策,以确保其在推动电动车普及的同时,保障公共财政的可持续性,同时也能鼓励更多车主选择绿色环保的电动车,助力马来西亚实现可持续交通目标。
从2026年开始,电动车的路税将依据车辆马达的输出功率来计算。具体来说,功率越大的电动车需要缴纳更高的路税,而根据新架构,电动车的路税最低从20令吉起,最高可达280令吉,比传统内燃机车的路税便宜85%。
“如1-100kW的路税最低价为20令吉,最高价为70令吉,每增加9999W收取额外10令吉费用;以及100-210kW的最低价为80令吉,最高价可达280令吉,每增加9999W则额外收取20令吉。”
“假设电动车的功率是100kW至110 kW则需缴付80令吉的最低路税价,那每增加9999W,即110,001 W至120,000W则需缴付80令吉的最低价和20令吉的费用,共100令吉。”
优化道路安全与基础设施

为了进一步提升道路安全,交通部于2025年1月13日宣布将升级‘点对点’速度监控系统。该系统将通过监测车辆在两个摄影点之间的平均速度,来判断驾驶员是否超速,避免了仅在看到监控设备时才减速的情况。此举旨在确保驾驶员在整个行程中保持安全驾驶,尤其是重型车辆司机,如货车司机,旨在减少因超速引发的交通事故。
陆兆福表示,部门将在全国多个超速热点地区试行此系统,首批监测点包括吉隆坡—加叻大道和南北大道的多个重点区域。这项改革预计将在减少交通事故和提升道路安全方面发挥重要作用,并非为了赚取其中盈利。
纵观交通部近年所作出的创新和现代化改革,皆为旨在致力提升全国交通系统的效率、安全性和环保性。通过数码化技术、现代化交通基础设施建设以及支持电动车产业发展,马来西亚正在迈向一个更加智能、绿色、可持续的交通未来。
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