柔新捷运12月31日开通 采用电子闸门自动通关
柔新捷运系统（RTS Link）将于12月31日开通，预计将成为大马最繁忙的陆路入境通道，运营重点在于高科技安全与效率，将部署220个电子自动通关闸门，取代人工护照检查。内政部长赛夫丁表示，这条4公里长的铁路线预计每个方向每小时可运送1万名乘客，车程仅需6分钟。
赛夫丁在检查武吉查卡移民、海关、检疫与安全（ICQS）大楼后说：“从第一天起，安全、移民管制、威胁检测和运营效率必须处于最高水平，没有任何妥协余地。”
截至4月30日，该项目完工90%。政府正加紧准备安全、通信和人力方面的工作。
高效安检系统
关键安全设备包括18台行李扫描仪、22台人体扫描仪和10台采用公厘波技术的门式扫描仪。这些设备与自动威胁检测系统集成，可在不干扰乘客流动的情况下实现精准筛查。
赛夫丁说，该系统将平衡顺畅通行与严格执法，所有乘客的行动将被实时记录、分析和监控，以防止走私、非法入境和其他跨境犯罪。
在移民方面，RTS捷运将部署220个电子自动通关闸门，取代人工护照检查。这些闸门将与新的MyNIISe系统整合，该系统取代旧版MyIMMs平台。系统测试定于6月进行。
赛夫丁承认系统过渡期间可能出现小故障，但已有缓解措施。他说：“过渡期间没有完美的系统。关键在于我们致力于最小化干扰，确保新系统成为解决拥堵问题的游戏规则改变者。”
双边协作与人力
人力方面，共批准794个岗位，包括大马边境管制与保护局的640人、海关47人和警察107人。一批478名新招募人员将于6月22日在昔加末开始培训。
RTS捷运采用共站通关模式，大马和新加坡官员可在同一设施内协同工作。赛夫丁表示，马方相关法律正在宪报上颁布，新加坡方面也在制定本国法律。他称，双边技术讨论正集中于统一标准作业程序，以确保顺畅、安全且协调的跨境运营。
赛夫丁说：“两国的协调、纪律和信任水平处于最佳状态。这不仅是基础设施问题，更是法律与法规的对接。”
此外，赛夫丁澄清，虽然12岁及以上的大马人必须持有大马卡，但6月1日推出升级版大马卡时，不要求立即更换。
