智能车道降低拥堵达50% 意外率维持低水平

大马工程部长亚历山大·南塔林吉（Alexander Nanta Linggi）星期四（7月2日）在国会下议院说，智能车道交通管理措施自2023年推行以来，已使部分高速公路的拥堵率降低30%至50%，相关路段的意外率也维持在低水平。

南塔说，大马公路局自2023年至今的监测数据显示，这项措施在纾解交通流量方面成效显著，尤其是在车流繁忙的南北大道路段。他是在国会答复加央国会议员扎基里哈山（Zakri Hassan）有关智能车道计划实施理据的提问时作出上述表示。扎基里哈山询问的重点在于该计划在南北大道特定路段的推行依据，尤其涉及安全考量与摩托骑士的行车舒适度。

南塔说：“智能车道计划已展现出显著成效，将交通拥堵率降低30%至50%。”他也说：“就安全层面而言，智能车道路段的意外率相对于整体交通流量而言非常低。”

摩托意外率较低

南塔说，智能车道路段涉及摩托骑士的意外统计低于非智能车道路段，原因是骑士与其他车辆共用车道时会更为谨慎。他说，根据最新记录，2026年1月至5月期间，12个在平日启用的智能车道地点共发生36起意外，多数属于刮痕或轻微车损等轻微案件。

南塔指出，这些意外的主要成因是道路使用者行为不当，尤其是驾驶者在智能车道启用前或结束后使用紧急车道等违规情况。他说，这类行为还包括驾驶者未打讯号灯变换车道、未保持安全跟车距离，以及在智能车道路段无正当紧急情况下停车，导致交通阻塞。

南塔说，工程部与大马公路局已指示收费高速公路特许经营公司扩大装设配备人工智能功能的闭路电视系统，以实时监测交通密度。他说，这有助于提升交通管理效率，同时改善包括摩托骑士在内的所有道路使用者的安全与舒适度。