河内燃油摩托禁令稍缓
越南首都河内原定于7月1日实施的燃油摩托禁令，范围正被缩减。由于基础设施尚未完善、公共交通选择有限，以及摩托在市民生活中的高度普及，市政府决定采取更为渐进的方式。
去年11月，河内市领导曾表决，从今年7月1日起禁止燃油摩托进入首都河内环城公路1号部分路段，全长约7公里，以应对日益严重的空气污染。政府原计划在2028年和2030年进一步扩大禁行范围。
然而，本星期二（4月7日），河内建设厅副厅长陶越隆（Dao Viet Long）表示，市政府将改为在特定区域试点实施，并根据不同时间表、范围和目标群体逐步推进。据官媒《越南之声》（VOV）报道，当局强调会避免对市民生活和城市运作造成重大干扰。
河内摩托车密集
河内以密集的摩托流闻名，全市约有800万辆摩托，几乎人手一辆。官方预计到2035年，河内人口将增至约1200万。
摩托禁令的消息促使日本厂商本田提前推出新款电动车型，并在本月将首款电动车降价超过20%，以刺激销量。越南车企VinFast的电动车销量在2025年激增至40多万辆，是前一年的5.7倍，部分原因正是禁令预期和中东冲突导致的油价上涨。今年3月，VinFast接获逾13.5万份订单。
尽管禁令的具体范围和方式尚未明确，陶越隆透露，市政府计划增设公共巴士站点，弥补交通网络空缺，并考虑在狭窄街道投放小型电动巴士。
打造电动摩托电池更换点
同时，河内也在起草充电站和电池更换柜的消防安全框架。由于狭窄街巷、密集住宅和不安全的充电习惯，2025年平均每天发生近3起火灾。
陶越隆补充，当局更倾向于推广电池更换站，因为它既能降低火灾风险，又与燃油摩托一样便利。今年1月，VinFast推出首款可更换电池的电动车，并宣布将在全国设立4.5万个电池更换柜。
上月，河内农业与环境厅官员黎清翠（Le Thanh Thuy）透露，首个试点区域可能选在市中心的还剑坊（Hoan Kiem），该区面积仅1.9平方公里，包含著名的旅游景点还剑湖，周末会改为步行街。
她表示，试点范围将先保持较小，未来3至5年逐步扩展，“这是务实的选择，因为基础设施、技术和资金仍在建设中。”
此前，政府曾提出补贴方案，鼓励市民以电动车替代燃油摩托，但该提议在公众中反响不一。
