波音飞安状况多 高管:人才流失新人经验不足

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阿拉斯加航空一架波音737MAX9飞机,今年初飞行中发生舱门整片脱落事件。波音品质资深副总裁9月5日坦言,疫情期间流失20%员工,疫后大量新进者经验不足,公司已扩大培训。

波音公司5日在台北举行媒体座谈会,民用飞机集团品质资深副裁,同时也是企业品质作业委员会主席伊丽莎白.伦德(Elizabeth Lund)谈舱门掉落事件后,波音在强化安全与品质的做法。

伊丽莎白.伦德提到,疫情期间波音流失员工最高达20%,疫后因市场反弹快速,公司短时间内雇用大量新进员工,但新进者经验不足,较难因应复杂的流程及飞机建造计划,另外,供应链厂商也面对相同问题。

目前流失情况占6-7% 公司在找回老员工

伊丽莎白.伦德说,现在员工流失情况降至6%至7%,公司同时也正找回老员工。

伊丽莎白.伦德说,掉舱门事件发生后,采取了紧急措施与避险方案,例如针对关键系统增加生产线末端检查,确保所有新出厂飞不会出问题,公司也扩大员工培训计划,并与约7万员工共同开8小时会议,员工提出了3万5000多个想法,美国联邦空总署FAA的代表也在波音观察了6星期,员工或FAA代表提出的建议都会纳入改善计划。

伊丽莎白.伦德提到公司扩大对新进员工的培训,延长基础培训时间,增加300小时的训练课程,每名员工都有工作场所的职场教练与同伴导师,由教练在培训新进员工过程中,多次测验及评估新进员工是否可独立并精准完成作业。

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波音公司正简化品管系统,重新设计1000份品管指导文件,伊丽莎白.伦德说,大约需要花2年时间才能完成,主要是确保这些文件能清楚易了解并执行。

伊丽莎白.伦德提到,波音发现飞机进入总装配前仍存在相当多缺陷,主要来自大供应链,而供应链厂商同样面临新进员工经验不足问题,波音也将加强对供应商的监督,在全球增加检查员人数,并提升数据分析能力,利用数据分析,及早发现未来可能出现的风险。

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