特朗普祭激进汽车关税 数月内冲击消费者
美国总统特朗普宣布对进口车辆加征25%关税，自4月2日生效。《华尔街日报》分析，多数车商存有大量库存足以维持2至3个月，对消费者的影响估计数月后产生。研究显示，车辆价格平均可能上涨11%到12%。
《华尔街日报》指出，特朗普宣布对销美车辆加征25%关税，这项措施比业界原先预期的更为激进，根据产业数据，近一半在美销售汽车为进口车，相当于美国消费者每年购买的700万辆汽车、卡车、和休旅车。
针对关税对消费者产生的冲击，报道指出，已在美国境内或预计在下周之前抵达的进口车辆将不受影响；且多数汽车制造商通常会维持充足的库存，足以支撑大约2到3个月。不过，本田（Honda）和丰田（Toyota）的库存则较为紧绷。
消费者赶在关税生效前购买
报导提到，倘若消费者要在关税生效前购买新车导致销售迅速增加，库存可能会更快耗尽。
根据研究机构J.D. Power的资料，在特朗普宣布措施之前，美国3月的汽车销售就已经预期将成长13%，主要是因为消费者试图赶在关税生效之前完成购买。
报导并指出，假使关税措施不变，车辆价格几乎确定将会上涨。汽车制造商与零件供应商可以吸收部分成本，但无法全部承担，因此很可能会将部分成本转嫁给消费者。
摩根士丹利：平均可能上涨11%到12%
摩根士丹利分析师在星期四（3月27日）发布的一份报告中写道，为了抵销关税成本，车辆价格平均可能上涨11%到12%。
同时，关税措施可能会导致市面上贩售的车款变少。部分车商与其将生产线迁往美国或承担高额关税，有可能乾脆将受影响的车款从产品线中剔除。
底特律3大汽车制造商受冲击
此外，《华尔街日报》预估，尽管关税措施是为了重振美国汽车制造，但底特律的3大汽车制造商都在美国以外的地区生产销至美国的车辆，关税措施恐不利3大车商。
当中，通用汽车（General Motors）恐受最大冲击，因为约有46%销美车辆在海外组装，主要生产基地包括墨西哥、加拿大与韩国。福特汽车（Ford Motor）与斯特兰蒂斯集团（Stellantis）也有部分车款在境外生产，3大车商也都仰赖海外零件供应商。
特斯拉受影响有限
至于电动车大厂特斯拉（Tesla），首席执行员马斯克说，特斯拉无法全身而退，他在社交平台X写道，这确实会影响特斯拉车辆中来自其他国家的零件价格。
《华尔街日报》指出，特斯拉所有在美国贩售的车辆皆于加州与德州的工厂生产，供应链本地化程度也较高，受到进口关税的冲击相较其他车商来说较为有限。
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