特朗普赞“它”便宜省油 专家：量产几乎不可能！
美国总统特朗普近日公开表达对日本轻型车（K-Car）的强烈兴趣，并在星期五（12月5日）于“真实社群”发文宣布，已批准在美国生产这类“迷你车”（Tiny Cars）。他形容这类车辆“价格不高、安全、省油”，并称其“非常棒”。不过媒体分析指出，即使政府找到合法化的途径，经济与技术层面的限制仍使这项构想难以真正落地。
根据《Axios》报导，由于美国新车价格持续上涨，目前平均价格已突破5万美元，特朗普对此表示担忧，也是他日前下令放宽汽车燃油效率标准的原因。他在星期三（12月3日）于白宫介绍新油耗规范时，临时提到近日在日本看到的小型车，形容“真的很可爱、很好，而且价格便宜”，并认为这能让更多民众以较低成本购买全新车辆。
运输部长达菲隔日受访时指出，运输部正致力于消除相关监管障碍，“如果这些车在美国有市场，我们希望给予制造商生产的机会。”他也强调，这类车辆可能无法在高速公路行驶，但在城市道路使用并无问题，或可成为市区驾驶的替代方案。
进入市场困难重重
不过，日本轻型车若想进入美国市场仍面临重大阻力。轻型车车身极小、马力不足70匹，在高速公路上与美国常见的SUV或更大型车辆并行，安全风险显著提高。若要在美国销售，轻型车需重新设计并符合美国安全标准，包括更坚固更重的底盘、更大的撞击缓冲区，以及美规安全设备与灯光系统等。甚至，美国的大型卡车与SUV也可能需要调整设计，以提高与轻型车碰撞时的安全性。
这些改造所需的成本，势必抵消轻型车原有的价格与效率优势；而美国通用与福特等车厂早已将小型车产线外移，因为在美国生产此类车辆并不具备经济效益。
若要推动轻型车合法销售，美国国会或国家公路交通安全管理局（NHTSA）可能需设立新的车辆类别与较低碰撞标准，但联邦法规制定需耗费多年，各州也必须同步修法。
《Axios》总结指出，特朗普对轻型车的评价并非不合理，它们确实更亲民，且回应了消费者对于更低成本车型的需求。然而，受限于多重因素，美国市场短期内不太可能出现轻型车，更遑论在美国本土生产。
