美征汽车关税 德国促欧盟强硬回击

美国总统特朗普宣布对进口汽车加征25%关税，引发欧洲多国强烈反应。德国副总理兼经济部长哈贝克（Robert Habeck）星期四（3月27日）表示，欧盟必须对美方此举作出坚决回应。

不向美低头

哈贝克在柏林出席活动时指出：“有一点必须明确，我们不会向美国屈服。我们需要展现力量和自信。”他强调，这一决定无论对美国、德国汽车制造商，还是对德国经济乃至整个欧盟来说，都是“坏消息”。

特朗普星期三（3月26日）宣布，自4月2日起对所有进口汽车征收25%关税，声称该政策旨在保护本土制造业，促进就业。然而，德国等欧洲主要汽车出口国对此表示强烈不满。

欧盟委员会主席冯德莱恩（Ursula von der Leyen）指出，特朗普的关税政策“对企业不利，对消费者更不利”。法国财政部长隆巴尔也表示，欧盟唯一的应对之道是提高对美国产品的关税，以实施对等反制。

英国则持较为谨慎立场。财政大臣里夫斯（Rachel Reeves）表示，英国“目前”尚未计划采取报复措施，并称“未来一周至关重要”，有关谈判仍在进行，结果仍有待观察。

德企海外遇贸易壁垒

在全球贸易环境趋紧背景下，德国出口企业面临的挑战愈加严峻。德国工商大会（DIHK）星期四（3月27日）发布的一份报告显示，过去12个月内，58%的在海外运营的德国企业报告遭遇额外贸易壁垒，尽管该比例较前一年61%略有下降，但仍为2012年以来第二高水平。

报告指出，企业主要面临认证要求提升、安全规定日益严格等问题，导致运营成本上升，业务规划复杂化。此外，部分国家的不透明法律制度、必须在当地生产一定比例产品的规定，以及各类制裁措施，也进一步增加企业负担。

DIHK外贸负责人特莱尔（Volker Treier）表示：“来自华盛顿的贸易壁垒和保护主义信号日益增强，令德国企业深感担忧。”调查显示，70%的受访企业预计美国的贸易政策将对其业务产生负面影响。曾被视为增长引擎的美国市场，如今成为企业面临挑战最严重的地区。

报告还指出，不同地区的挑战各异。在美国，新征关税成为最大障碍。数据显示，已有50%的企业因此承压，而前一年这一比例仅为25%。在中国，企业面临主要问题为本地化生产要求。在欧元区内部，则主要是行政程序繁琐及难以获得公共采购合同等“内部壁垒”。

日韩加强烈反对美加税

整体来看，23%的受访企业预计2025年海外业务将进一步恶化，仅15%持乐观态度，认为形势有望改善。

根据相关数据显示，美国销售汽车中约有一半为本土生产，其余主要进口自墨西哥、加拿大、日本、韩国和德国等国。

特朗普此举也引发亚洲主要汽车出口国不满。日本首相石破茂表示，对美方关税决定“极其遗憾”，并重申希望日本获得豁免。他指出：“日本是美国第一大投资国，创造了大量就业机会。并非所有国家都如此。”他补充道，若日方无法获得豁免，“所有选项都将被考虑”。

韩国贸易与工业部长安德根则与国内主要汽车制造商举行紧急会议。他表示，政府将与业界紧密合作制定应对措施，相关部门将于4月公布一项针对汽车行业的全面应急计划。

加拿大方面亦反应强烈。总理卡尼（Mark Carney）星期四（3月27日）召开内阁会议，讨论应对方案，并称特朗普此举是对加拿大工人的“直接攻击”。

美国本土汽车制造商亦难以置身事外。尽管特朗普声称该政策对电动汽车制造商特斯拉“影响趋于中性”，但特斯拉首席执行官马斯克在社交媒体上指出：“这将影响特斯拉中来自其他国家的零部件成本，其影响不容忽视。”

汽车研究中心分析指出，该关税政策可能导致美国市场汽车价格上涨数千美元，并对就业市场造成冲击。

尽管外界批评不断，特朗普的高级贸易顾问纳瓦罗（Peter Navarro）仍为其政策辩护，称“外国贸易欺诈者”令美国制造业沦为“低工资组装工厂”，新关税是“捍卫美国工人利益的必要措施”。