越南私人飞机市场快速升温

随着财富增长与跨境商务交流频繁，越南私人飞机市场正在快速升温，这个制造业中心正吸引越来越多与全球精英相关的航空服务。

近年来，外国投资与个人财富的提升为行业带来顺风。企业不仅看好飞机运营，还瞄准维修服务、机场设施及其他配套业务。尽管越南在东南亚私人航空市场仍属小玩家，新加坡、印尼与菲律宾的飞机数量远超越南，但服务商已开始关注这个需求加速增长的市场。

据Asian Sky集团数据，2025年越南注册的公务机达15架，较前一年增加6架。邻近市场停滞甚至下滑，但业内预期，随着经济扩张与兴趣提升，越南将迎来更多交付。

越南富裕阶层激增

分析人士指出，需求源于越南在全球供应链中的地位提升，吸引更多外国高管与投资者。财富亦是驱动力。据全球房地产咨询公司莱坊（Knight Frank），过去5年资产超过3000万美元的越南人增加了29%。

Bluesky航空董事长胡清香，房地产与银行业高管是主要包机客户，私人包机需求增，原因就是“有钱人变多了”。

不过，2024年前，越南公务机需求低迷。Asian Sky集团在当年报告中写道，当年政府反腐行动对市场影响巨大，导致政治不稳，使富人和企业更谨慎，避免炫富。尽管挑战仍在，企业航空需求持续增长，客户需求日益多样。

在越南机场，私人飞机机组需应对各种要求，从清真食品到外国飞行员检查许可。Asia Flight Services 的业务经理苏巴辛赫说：“客户可能从欧洲来越南谈生意，或进行环球飞行，途经胡志明市、琅勃拉邦、暹粒。”

设施仍显不足

然而，与迪拜、卡塔尔等成熟枢纽相比，越南设施仍显简陋。私人机乘客通常在主航站楼入境，虽有快速通道，但远不及海外的专属体验。ExecuJet Haite总经理德格罗塞利耶指出，越南越来越将私人飞机行业视为经济组成部分。

飞行模式显示商务与休闲需求并存。私人包机常飞往新加坡、香港、曼谷等区域中心，长途则经迪拜或阿拉斯加连接欧洲与北美。国内最常见目的地包括富国岛、岘港、芽庄，休闲市场正在增长。Vietstar商务总监郑国强说，富人也常飞往尼泊尔礼佛。

应对需求并不容易。胡志明市机场的繁忙需等邻省新机场建成才有缓解；河内也宣布建设第二机场。两地机场因拥堵跻身“全球最差机场”之列。

尽管飞机数量少于邻国，越南已推出减排规则，包括可持续燃料与碳抵消。越南网文章批评称，私人包机是“超级富豪的玩具”，每位乘客的排放量是商业航班的14 倍。

但业内人士预测，更多富人将选择私人飞行。Asian Sky 集团今年6月首次在越南举办公务航空论坛，被视为市场预期的信号。胡清香总结：“政策正越来越有利，鼓励交通业发展。”