隆轻快铁及捷运路线 服务中断事故逐年下降

马来西亚交通部长陆兆福指出，随着Rapid Rail有限公司落实一系列缓解措施，巴生河流域轨道交通系统的服务可靠性取得显著改善。以衡量列车系统可靠性的关键绩效指标——平均故障间隔公里数（MKBF） 来看，截至今年5月底，该数据已从2022年的9万公里大幅提升至93万公里。

陆兆福7月14日以书面形式回复伊斯兰党士兆国会议员沙哈利祖基乃依的提问时表示，平均故障间隔公里数是以过去12个月的滚动平均值进行计算，统计列车在发生导致延误超过5分钟的故障前所行驶的平均距离。数据显示，不包括单轨列车在内，所有轻快铁及捷运路线的服务中断事故，也已从2022年的177宗，显著下降至今年截至5月杪的仅12宗。

尽管整体表现已有明显进步，陆兆福强调交通部将持续监督各项缓解措施的执行情况。他详细阐述了涵盖短期、中期及长期三个层面的提升计划：

• 短期措施：侧重于故障发生时的即时应对，包括启动紧急应变程序、调派备用列车及接驳巴士、安排服务员驻守、即时维修及更换零件，并向乘客提供最新资讯。
• 中期措施：聚焦优化系统表现，包括推行关键零件专项工程、加强预防性维修、提升员工专业能力，并成立检讨委员会以找出故障根源，落实纠正与预防措施。
• 长期计划：致力于基础设施全面升级，包括采购新列车、全面翻新老旧列车及关键系统、提升通讯、讯号及供电系统，并引入预测性维修技术等。

值得注意的是，就在今年5月28日，吉隆坡轻快铁安邦/大城堡线陈秀连站附近发生了一起列车脱轨事故，导致服务中断。当时涉事列车内有25名乘客被安全疏散。陆兆福事后将此事定性为“非常严重的事故”，并已指示成立独立专案小组展开彻查，以避免类似事件重演。

快捷通轨道有限公司（Rapid Rail） 此前也宣布，将针对故障频发的格拉那再也线进行大规模提升。由于该线路部分列车自1998年投入服务至今，车龄已高，公司计划在2030年底前完成更换26列新列车，并于2031年全面投入使用。同时，在提升期间，将通过采用“状态基础维修”等方式，确保现有列车维持在安全及良好的运行状态。

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