【韩国客机坠毁】飞鸟撞击与恶劣天气为主因？

韩国济州航空一架从泰国曼谷起飞的客机于今天（12月29日），在尝试降落在韩国务安国际机场时不幸坠毁，导致179人遇难，仅有两人幸存。据当地消防部门负责人透露，此次事故可能与鸟类撞击和恶劣天气有关。

鸟击（Birdstrike），即鸟类与飞行中的飞机或其他高速交通工具相撞的事件，尤其在飞机起飞和降落阶段最易发生，有时鸟类被吸入飞机引擎，可能引发机械故障。

根据美国有线新闻网络（CNN）等媒体报道，最早的鸟击记录可以追溯到1905年，由美国发明家奥维尔·莱特在俄亥俄州的一片玉米地中记录。如今，鸟击事件频繁发生，且因鸟类迁徙模式而呈现季节性变化。

2009年，全美航空1549号航班在纽约拉瓜迪亚机场起飞后不久，遭遇迁徙的加拿大黑雁，导致两个引擎失灵，机长沙林博格不得不将飞机降落在哈德逊河上。

2008年至2017年间，澳洲运输安全委员会记录了16626起鸟击事件。在美国，联邦航空管理局（FAA）报告称，2022年发生了1万7200起鸟击事件。

鸟击或带来的影响

国际民用航空组织（ICAO）指出，90%的鸟击事件发生在机场附近，尤其是在飞机起飞或降落时，或在低空飞行时。鸟击的影响取决于多种因素，包括飞机型号，可能导致引擎关闭，如维珍澳洲航空一架波音737-800客机疑似因鸟击导致一个引擎起火，最终依靠单引擎飞往备降机场。

对于小型飞机，尤其是单引擎飞机，鸟击可能导致致命后果。自1988年以来，全球已报告262起鸟击致死事件，共有250架飞机被摧毁。

鸟击后飞行员的应对哪些措施？

鸟击是指飞行器在起飞、爬升、巡航或降落过程中被鸟类撞击的事件。中国民航资深机长陈建国分析，从雷达数据看，飞机着陆前数据正常，没有异常。视频显示，飞机着陆时三个起落架均未放下，右侧发动机有喘振迹象。陈建国认为，即使发生鸟击导致发动机喘振，通常也不会导致起落架无法放下。

据中国民航资深机长分析指出，飞行员通常会加入等待，进行相应的处置，完成检查单，然后再次尝试着陆。对于民航客机，起落架通常在2000英尺（约600米）以上开始放下，最晚不会低于1500英尺（约450米）。如果起落架未放下，需执行起落架手柄不一致检查单。

通常情况下，一台发动机失去功能时，现代商用飞机可以凭借另一台完好的发动机至少飞行120分钟，足以找到备降场。但如果两台发动机同时遭到鸟击，飞机将丧失大部分动力，只能依靠滑翔和控制能力向迫降场前进，这是最危险的情况。

防止鸟击可以做些什么？

飞行员在日常训练中需通过各类考核测试，以应对包括鸟击在内的各种紧急情况，并定期复训。飞机制造商、航空公司针对鸟击等异常情况制定了相应的手册和检查单，一旦发生异常，飞行员可根据检查单迅速应对。

发生鸟击时，飞行员会及时向地面报告，飞机降落后，机务人员会对飞机受损情况进行全面检查评估，以确定损伤是否超出标准、飞行器是否仍适航。根据不同撞击位置，都有严格的评估标准。