韩政府祭开工令 违令卡车司机撤牌照坐牢或罚款

因为全国建筑工地的建筑材料已耗尽，韩国政府首次援引严峻的开工令，下令水泥工业的卡车司机停止罢工，在周二（11月29日）返回工作岗位。

韩国总统尹锡悦在一项内阁会议里说：“趁来得及的时候，请回到你的工作岗位。我在任期内将坚定地制定劳工和管理层之前的法治并决不向不法行为妥协。”

路透社报道，因为最低薪金问题，韩国卡车司机在短短不到半年期间展开了第二次罢工，导致韩国每日损失3000亿韩元（约2.24亿美元）及工业活动受干扰。

韩国为亚洲第四大经济体。根据预测，该国明年的经济将进入不景气。

水泥供应短缺250工地停工

政府表示，罢工进入第六天，水泥供应短缺，导致超过250个或者占约总数的建筑工地停工。

韩国水泥协会说，水泥工业预计截至周一，该工业生产累计损失大约640亿韩元（4781万美元）。

该协会指出，韩国共有大约2500名散装水泥卡车司机，其中1000人为工会会员，但在9月到12月初的高峰期，水泥工业的水泥运输只达到平时的每日运输量的10%。

它补充说，一些非工会会员的卡车司机也停工。

在一项独家采访中，尹锡悦告诉路透社，作为对今年罢工的严厉反应，其政府将制定工业关系的法治。

尹锡悦的政府为韩国历史上，第一个下令强制进行罢工的运输工人返回工作岗位的政府。

不遵守命令者将被罚，如牌照被撤销、监禁3年或者最高罚款3000万韩元（约22550美元）。

号召罢工的货运卡车团结工会（CTSU）指政府的开工令“不民主”并“严重”违反国际劳工组织的废除强迫劳动公约，同时也证明政府不愿意展开对话。

它说：“对货运工人而言，开工令如同戒严令。不，这是个寻死的指令。”

该工会指出，它的诉求旨在捍卫卡车司机在长时间工作的同时，赚取接近最低薪金的收入。

该工会计划周二在全国16个地区游行。

政府不愿意将最低薪金制度延长超过3年，而工会则认为此制度应该是永久的，涵盖范围要更广。

韩国交通部说，随着罢工继续，到周一下午5时为止，韩国各港口的集装箱运输比正常水平低33%。