2因素影响 比亚迪2025销量目标恐难达标

受国内市场失速、海外拓展遇挑战影响，中国电动汽车龙头比亚迪（BYD）正面临销量增长放缓的困局。尽管近年来表现强劲，但2025年全年550万辆的销售目标恐难实现。按目前趋势，比亚迪需在今年剩余每月售出56万辆新能源车，远高于其历史最高月销量——2023年12月的近51.5万辆。

根据《财富》报道，多家机构已下调其全年预测。德意志银行估计，比亚迪2025年出货量为500万辆，其中400万辆来自国内市场，100万辆来自海外。摩根士丹利则将预测下调至530万辆，理由是新车型数量有限。彭博情报分析师Joanne Chen指出，比亚迪若要维持增长势头，必须在下半年继续依赖折扣促销，即使利润受压。

然而，北京当局正加强对电动车行业“非理性竞争”的监管。《人民日报》早前抨击价格战为“内卷”，意在遏制恶性降价潮。比亚迪5月底大幅降价高达34%，引发新一轮市场连锁反应，成为监管重点。

多家竞争者分流销量

在国内市场，比亚迪的核心车型销量出现萎缩。2024年6月，中国市场销量同比下降8%，主要被吉利、蔚来、小米等品牌分流。汇丰数据显示，吉利是今年上半年市占率增长最大的车企，而比亚迪则位列市占率流失前列。

海外市场虽有所支撑，但也不无挑战。比亚迪预计2025年海外销量将达80万辆，目前已完成近六成。然而，在沙特阿拉伯，尽管比亚迪希望扩大三倍市场份额，但当地电动车销量占比仅1%，基础设施和气候成障碍。印度则持续阻碍其扩张，欧洲面临高关税与传统车企竞争。

在监管压力与内外部挑战下，比亚迪需谨慎应对。随着7月销售数据与中期财报即将公布，外界正密切关注其能否稳定步伐、实现全年目标。