2年零收入还亏损 Rider Gate全国代理路税资格惹议
一家连续2年未录得营收、且出现亏损的公司Rider Gate Sdn. Bhd.，日前获交通部点名成为陆路交通局（JPJ）收费代理，处理全国路税更新与交通事务，引发外界讨论。
伊斯兰党中央宣传部秘书努鲁伊斯兰（Nurul Islam Mohamed Yusoff）星期二（12月10日）发帖表示，他查看了相关公司的公开资料，包括截至2024年及2025年的财务账目。数据显示，该公司在2个财务年度都未产生营业收入，同时连续出现亏损。他提出了关于委任程序及公司资格的一些疑问。
与此同时，《亚洲电视新闻》也从马来西亚公司委员会（SSM）取得Rider Gate Sdn. Bhd.（1535324-M）的最新注册与财务文件，核对相关盈亏与资产负债数据，与努鲁伊斯兰提供的信息一致。
两年零收入 亏损逾37万令吉
根据SSM“Financial Comparison 2 Years”文件显示，公司在两个财务年度未录得营业收入，且分别录得亏损：
- 截至31-12-2023财年：营业额 RM0、亏损 RM88,096
- 截至31-12-2024财年：营业额 RM0、亏损 RM283,722
文件还显示，截至2024年底，该公司登记的非流动资产达2549万3250令吉，但同时存在累积亏损与负资产状况。
努鲁伊斯兰指出，尽管陆路交通局曾表示过往已有委任先例，但关键在于受委公司的财务与运营能力。
对比其他代理财务状况
他表示，以往获委任的公司大多具备稳定结构与明确履历，例如马来西亚邮政公司（Pos Malaysia）、MyEG与PUSPAKOM属于规模庞大、上市或大型营运集团，财务稳健、网络成熟，能够承担全国性服务。至于KMSSB（RILEK）与TCSENS，则主要负责较为单一或专业化任务：KMSSB负责JPJ理论考试系统（Ujian Teori），TCSENS负责车辆入境通行证（VEP），并未承担如Rider Gate所涉及的路税更新、罚单支付及过户等核心服务。
努鲁伊斯兰补充，根据公开财务记录，KMSSB与TCSENS的财务状况稳健，例如TCSENS最新利润约160万令吉，净资产约1180万令吉，与Rider Gate目前未产生收入且连续亏损的状况存在明显差异。
政府受促公开招标程序
他认为，这些信息显示以往代理普遍具备较强稳健性，因此本次委任一家财务表现欠佳、业务记录有限的公司，引起公众关注。
“公众有权了解委任过程，包括是否采取公开招标、选标标准，以及公司是否具备足够能力处理全国性的政府数据与收费业务。”
努鲁伊斯兰进一步表示，若该公司未来从交通罚单、路税更新与车辆过户中获取佣金，将产生商业利益，因此委任过程需透明、审慎。
他强调，公众并非指控，而是希望政府说明关键问题，包括：
- 交通部采用何种采购方式委任代理（公开招标、受邀招标或直接谈判）？
- 是否评估公司财务状况及运营能力？
- 在MyJPJ与MySikap已具备相关功能的情况下，是否仍有必要委任第三方公司？
努鲁伊斯兰指出，这项决定涉及公众数据与政府系统，透明度应放在首位。他也提到，交通部长陆兆福曾于2025年1月18日出席Rider Gate开发的二手摩托车买卖应用程序推介礼。
截至目前，交通部尚未就相关质询作出正式回应。
您必须登录才能发表评论。