欧盟2035年禁售燃油车 各国电池厂进驻欧洲

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瑞典电池制造商Northvol和台湾固态电池公司辉能科技宣布在德国和法国建厂的计划,给予欧洲增强电池制造能力的努力重大推动。

法新社报道,欧盟2035年后禁售燃油车最后期限即将到来,欧洲配合绿色转型一直争相生产更多电动车。

一系列新电池厂兴建计划正在欧洲筹备中,在欧洲奋起直追的同时,也面临来自美国和中国的激烈竞争。

Northvolt12日宣布将斥资数十亿欧元在德国北部投资兴建一座电动车电池厂,为能源转型提供一大推动力。

德国经济部长罗拔哈柏克(Robert Habeck)说,德国可以期待数一数二重要的能源和运输转型计划,这将创造数千个绿色科技工作机会。

为100万辆电动车提供电池 创3千个工作机会

Northvolt和德国当局在声明中表示,这座所谓的超级工厂每年将能够为约100万辆电动车提供电池,并将在位于什列斯威-荷斯坦邦(Schleswig-Holstein)的海德(Heide)创造3000个工作机会。

Northvolt工厂预计将于今年动工,并于2026年开始交付电池。

除此之外,电池制造商纷纷进驻法国,也让萧条多年的法国北部迎来转机。

法国北部上法兰西大区(Hauts-de-France)原是制造业重镇,后续工厂陆续关闭,虽汽车制造业留存下来,不过该区仍是经济较为萧条的地区。

台湾辉能在法国北部设厂

随电动车产业发展,全球电池制造商正将这里变成一个21世纪制造业中心及欧洲新能源技术的关键来源,台湾固态电池公司辉能科技宣布在此设厂。

辉能科技是最新一家宣布落脚上法兰西大区的企业,将在敦克尔克(Dunkirk)投资52亿欧元建厂,这也是辉能在欧洲的第一家工厂,并希望在2026年底开始生产。

辉能国际发展副总裁诺曼(Gilles Normand)12日在宣布建新厂的声明中表示,可以说,法国北部有一个发展中的电池生态系统。

固态电池更有效力和安全

辉能产能满载时可为数十万辆车供应电池,辉能专注于“固态”电池的研发,这种电池被认为比电动车中常用的锂离子电池更有效力、更安全、充电也更快。

辉能表示,由于许多电动车工厂位于北欧,因此决定落脚敦克尔克。

法国总统马克龙也亲往敦克尔克,并强调这是政府力图让法国恢復工业化的好机会。

数十年来,法国的就业机会不断减少,流向中国和其他成本更低的国家,据马克龙办公室提供的资料,超过40年来,法国平均每年失去5万个工业就业机会。

法中企业将在敦克尔克投资产零件

他也宣布法国核能公司欧安诺(Orano)和中国企业XTC将在敦克尔克新投资15亿欧元,生产锂电池用的阴极零件。

目前在上法兰西大区设厂的汽车制造商有7家,包括丰田(Toyota)、雷诺(Renault)和斯特兰蒂斯,另外还有密集的零组件供应商网络,这就是电池制造商积极在附近设立据点的主要原因之一。

上法兰西大区的失业率近年大幅下降,2022年最后一季为8.7%,但仍比全国平均7%要高。这里向来是法国本土贫穷率最高的地区,根据法国国家统计及经济研究局(INSEE)2018年数据,当地有18%的人口生活在贫穷线以下。

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