连续3年录得净亏损 越南航空或遭被迫退市

越南航空连续3年录得净亏损，导致该公司可能被迫从越南股市中退市，因为该公司的经营情况已抵触了股票交易所的条规。

根据越南法律，如果一家公司连续3年出现净亏损，或者其累计亏损超过其股本，就必须被除名。越南交易所已警告越南航空可能被退市，并已开始与该公司谈判。

《日经亚洲》报道，截至2022年12月的一年中，越南航空的净亏损达10兆3700亿越南盾（4亿3960万美元）。最新的数字显示，该公司无法明显收窄净亏损。2021年，该公司公布的全年净亏损达13兆5900亿越南盾。　

虽然经营环境有所改善，但越南航空在截至2022年12月的最后一个季度，净亏损2兆5900亿越南盾，比去年同期的1兆1800亿越南盾有所恶化。

越南政府持有超过八成股份

越南政府持有越南航空公司86%的股份，该公司于2019年在胡志明市证券交易所上市。日本全日空控股公司持有该公司约5.6%的股份。

越南比东盟各国更早放宽了新冠肺炎防疯限制，去年国内游客量共计约1亿200万人次，超过2019年疫情前期的数字。越南航空公司已逐步重启占销售额60%的国际航班，并大幅提高了收入。

在截至2022年12月的一年中，越南航空公司的销售额达到70兆5800亿越南盾，比去年同期增长150%。

利率加上货币疲软打击盈利

然而，由于越南盾疲软和利率上升，该公司不得不花费更多开销偿还以美元计价的债务。此外，该公司还受到了俄乌战争所导致的燃料价格飙升打击，这使得收益恶化。

此外，正在进行重组的廉价航空公司（LCC）子公司太平洋航空表现不佳，也影响了集团盈利。

尽管越南航空预计盈利将在截至2023年12月的一年内恢复，但该公司面临着来自越南最大廉航公司越捷航空，及新兴廉航越竹航空的挑战，低迷的盈利复苏可能会迫使该公司，采取严厉的措施来改善运营。

政府是否出手干预成焦点

虽然越南航空已符合退市资格，但是越南政府可能会出手干预，而公司本身也一直在避免发生该情况。

并非所有人持有上述看法，来自河内的ANVI法律事务所首席执行官张清德（Truong Thanh Duc）说，如果越南航空遭豁免退市，可能会出现不公平竞争，使法律失去意义，为此交易所应坚持使该公司退市。

该情况令交易所面临艰难的决定，因为越共阮富仲一直带头开展打击腐败的运动，要求政府机构和企业严格遵守法律法规。2022年5月，政府解除了越南国家证券委员会主席和胡志明市证券交易所总经理的职务，原因是他们未能妥善管理股票市场。

一位业内人士说，证券委员会的权力没有明确界定，在交易所得出结论之前，“需要很长一段时间”。