红海冲突扰乱贸易 欧洲三大经济体供应链吹逆风

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红海危机扰乱从汽车到能源等各种产品的运输。数据显示,从英国价格压力上升到德国和法国交货时间延长,红海航运受阻,在欧洲三大经济体引发了供应链逆风。

红海冲突持续恶化,对全球航运业的影响日益严重,航运运费自去年11月以来已上涨超过300%。丹麦海事数据分析公司Sea-Intelligence表示,红海危机对全球供应链造成的破坏,已远超新冠肺炎疫情初期对供应链的冲击。

供应商交货时间12个月来首次延长

标普全球星期三(1月24日)公布的预估欧元区综合采购经理人指数(PMI)显示,普遍报告运费上涨,这推动制造业通胀升至去年3月以来最高水平,供应商交货时间12个月来首次延长。

其他PMI报告显示,中东地缘政治动荡带来了不同程度的影响。德国私营部门活动连续7个月收缩,制造业投入成本的下降速度为9个月来最慢。法国的交付时间触及一年来最差表现。

自去年10月以哈冲突爆发以来,也门胡塞武装使用无人机和导弹多次袭击红海水域目标。

汉堡商业银行首席经济师德拉鲁比亚说:“胡塞叛军对红海商船的持续袭击正在对供应链产生明显影响。”

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胡塞武装称袭击和以色列有关船隻

胡塞武装对红海商船的袭扰没有停歇迹象,他们曾表示,只袭击与和以色列利益相关的船隻。

美国中央司令部星期三早些时候宣布,胡塞叛军当天下午向在亚丁湾行驶、悬挂美国国旗、载有美国国防及政府物资的“马士基底特律”号(Maersk Detroit)和“马士基切萨皮克”号(Maersk Chesapeake)货轮发射了3枚反舰导弹。

胡塞武装发言人萨雷亚星期三发声明说,该组织当天在亚丁湾及曼德海峡附近海域袭击了美国军舰和商船。

2艘载美国物资货轮红海遇袭

护航的美军驱逐舰发射导弹,成功拦截其中两枚导弹,第3枚导弹落入海中,事件没有造成人员伤亡或船体受损。

马士基说,美国海军让这两艘船掉头,并护送返回亚丁湾。这家丹麦航运巨头立即暂停其所有附属公司在该地区的过航,包括控制这两艘货轮的美国子公司马士基航运有限公司。

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