印尼雅万高铁停工 议员吁重审高铁计划
中国“一带一路”在印尼的指标计划雅万高铁，日前发生工程列车脱轨，造成2名中国技工死亡及4人受伤，当局下令暂时停工以调查事故原因。
印尼国会议员向台媒《中央社》声称，有鉴于雅万高铁工安事故多，要求政府必须重新审查这项计划并重新谈判。
负责建设雅万高铁的印尼中国高铁公司（KCIC）向媒体证实，周日（1月18日）下午5时，一辆工作列车脱轨，导致2名中国技术工人死亡，4人轻重伤。
《雅加达邮报》引述KCIC声明称，KCIC一直与有关方面协调处理这起事件，也一直配合当局调查。
全长142.3公里的雅万高铁连接雅加达及万隆两大城市，由中国技术制造，是东南亚首条高速铁路，是中国“一带一路”计划在印尼的指标工程。
事故频发 应重审重谈雅万高铁计划
印尼交通部发言人阿迪塔表示，交通部已下令雅万高铁暂时停工，以进一步调查。
“一旦调查结束，将制定一份建议书，做为如何提升高铁建设计划安全的指引。”
针对这起事故，国会议员及专家纷纷呼吁印尼政府，应重新审视雅万高铁工程的安全问题。
印尼交通协会（MTI）观察员阿迪特雅认为，事故源自于KCIC急于在2023年6月期限前完工，在这种情况下，必须延后完工期限。
另外，伊斯兰繁荣正义党（PKS）国会议员苏尔亚迪接受《中央社》访问指称：“印尼政府应重新审视雅万高铁计划并重新谈判。”
他指称，工程之前曾造成印尼国营石油公司的天然气管道受损而爆炸，也曾发生桥墩搬移过程中倒塌，撞倒两个挖土机事故。
他要求警方详细调查事故原因，KCIC必须为事故负责，并在之后的每项工作贯彻安全规定。
中国“一带一路”倡议再受挫
这起工安事故也代表中国在印尼的“一带一路”倡议再次受挫，早前雅万高铁的完工日期已不断延后，原订2019年完工，却因疫情及土地征收的问题而延至2023年。
此外，成本超支也引起巨大争议。中国最初提出的雅万高铁造价为55亿美元，保证无须印尼政府出资或担保，后来增加到约60亿美元，由中国国家开发银行贷款75%，还款期40年，宽限期10年，印尼中国高铁公司筹措25%。
不过随着工程延宕，印尼政府最后也被迫投入预算。当地媒体指出，目前雅万高铁计划成本已达到75亿美元。
