【谈商说资】转投特朗普阵营 马斯克打什么算盘？

从强烈反对到力挺特朗普，电动车巨头特斯拉（Tesla）掌舵人、数次跻身全球首富的马斯克（Elon Musk），究竟在打什么算盘？

长期唱衰特朗普

2024年美国总统选举如火如荼进行之际，马斯克立场出现巨大转弯。往昔的他，是特朗普反对者，在2016年的美国总统选举中，马斯克向媒体直言特朗普不是合适人选，没有能力“为美国树立良好形象”。

特朗普在2022年开始透露有意复出的当儿，马斯克似乎也没有改变立场，在社交媒体上发文称：“特朗普已逐渐式微，应该摘下他的帽子了。”眼见马斯克多次嘲讽，特朗普也曾反唇相讥，称前者是“胡说八道的艺术家”。

然而，随着最新总统选举近在咫尺，马斯克却判若两人，转投特朗普怀抱。特朗普在7月遇上暗杀未遂的事件后，马斯克火速发文表态：“我完全支持特朗普竞选总统！”

两人化敌为友后，也在马斯克旗下的社交平台X上直播，美国经济、科技、移民等课题无所不谈，备受全球瞩目。

支持民主党逾20年，且多次反对特朗普，马斯克为何扭转立场，成为特朗普支持者？

背后原因，离不开商业利益。马斯克执掌的企业，包括电动车龙头特斯拉、航天制造与太空运输头号玩家SpaceX、社交媒体X、隧道建造的无聊公司（The Boring Company）、神经科技领域的Neuralink。而转投特朗普阵营，似乎有利于特斯拉、SpaceX的发展。

先说特斯拉。和现任总统拜登相比，特朗普确实对电动车业颇不友善。拜登执政时期，屡屡在电动车业推波助澜，例如签署《降低通膨法》，为安装充电站的企业与个人，提供占据成本30%的税收折扣。

惠及特斯拉

对于电动车购买者，美国政府也提供最高7500美元的税收抵免，此举旨在刺激电动车需求。拜登政府亦设下目标，到了2030年，让电动车占据新车销售的50%，同时建造50万座充电站。

至于特朗普，则和拜登形成鲜明对比。大力批评《降低通膨法》之余，特朗普也大肆抨击电动车为美国汽车业带来“不堪设想的后果”，直言上任后会将拜登的电动车政策“丢进垃圾桶”。

特朗普对电动车业态度恶劣至极，马斯克理应想方设法防堵前者才对，但为何马斯克反其道而行？原因在于，特朗普的政策，反而有利于特斯拉。

如今最让特斯拉头痛的竞争对手，是以比亚迪（BYD）为首的中国业者。而特朗普曾扬言，上任后将大幅提高对中国电动车的贸易壁垒，包括对中国在墨西哥生产、入境美国的汽车课征200%关税，显高于拜登时代的100%。

无独有偶，特斯拉的销售大本营是美国市场，占总营收逾40%，因此特朗普的贸易政策，对特斯拉而言是一大潜在利好。

另一方面，虽然特朗普已多次表示会废除上述7500美元税收抵免，但若真的废除，也对特斯拉利大于弊。Wedbush证券分析师丹艾夫斯（Dan Ives）发布的报告指出，从销售规模、市占率、财务能力来看，特斯拉已具备“明显的竞争优势”，即便取消税收抵免，也能继续在市场攻城拔寨。

英国《卫报》也持相同看法：“特斯拉在美国的销量会持续攀升，就算政府取消对电动车业的支持，也不会拖累特斯拉销售。”

太空政策理念一致

事实上，这些税收优惠只是惠及特斯拉的竞争对手，若执行下去，将为特斯拉埋下更多隐患。马斯克自己就曾发文直言：“我的对手更需要这些支持，取消所有补贴吧，这样才能帮助特斯拉。”

镜头切换至SpaceX，马斯克对特朗普的支持，也有利于这家航天巨头的前景，毕竟特朗普也是美国太空政策的重要推手。

据美国太空政治与国际关系学者史维特拉（Svetla Ben-Itzhak）的观察，在太空领域，马斯克与特朗普的目标是一致的。例如，特朗普曾在2017年底签署《太空政策指令》，计划在月球建造永久基地，这与马斯克念兹在兹的“火星殖民”愿景遥相呼应。与此同时，《太空政策指令》也支持私营企业的参与，这为SpaceX创造了不少商机。

两人在太空领域的另一大共同点，为支持放松管制，上述政策已大幅减少监管，促进太空领域的商业化与创新，这也等同于为SpaceX等私营企业铺下康庄大道。

撇开商业利益不谈，将马斯克推向特朗普怀抱的，还有民主党的长期冷落。自2002年取得美国公民以来，马斯克长期是民主党支持者，也曾排队长达六小时，只为与时任总统奥巴马握手；拜登就职后，特斯拉亦多次联系白宫，希望与之洽谈。

然而马斯克的热情，换来的却是一次又一次的闭门羹。例如在2021年8月，拜登政府举办了一场电动车峰会，邀请通用汽车（GM）、福特汽车（Ford）等车业巨头出席，而其时已是电动车巨头的特斯拉却斯人独憔悴，没有接获邀请函。

民主党冷待马斯克

事后马斯克对媒体抱怨，拜登在刻意忽视特斯拉，“上个季度，特斯拉生产了数以十万的电动车，而通用汽车却只有区区26辆！”抱怨之际，马斯克也不忘表明有意与拜登会面，奈何白宫没有任何回应。

到了2022年1月，拜登公开赞扬通用、福特在电动车业的作为之际，再度忽略特斯拉，也引起马斯克不满，后者旋即抨击：“拜登把美国公众当成傻瓜！”，同时鼓励支持者在网上发起请愿活动，要求拜登承认特斯拉在电动车业的领导地位。

为何拜登或民主党对马斯克不理不睬？原因在于，马斯克向来与美国汽车工人联合会（UAW）水火不容，而后者恰好是拜登的重要票仓，因此拜登宁可得罪马斯克，也不敢得罪手握百万会员的UAW。

马斯克也曾评论，对民主党而言，UAW的影响力远高于环保主义者，“拜登也一度自称，是UAW推选的总统。”

身处选票压力中，不难理解为何民主党频频冷落马斯克，也正因如此，马斯克不得不转向支持特朗普，冀望后者会善待马斯克手上的企业。

往更微观层面思考，在个人特质、理念与对社会议题的看法上，两人也可谓志趣相投。从发言、移民政策来看，特朗普向来对外呈现出“强人”的形象，而今年7月突遭枪击之际，特朗普还振臂高呼“战斗”，更是为强人形象大幅增色。

个性与理念相符

一贯欣赏政治强人，认为这才有助于解决美国内外问题的马斯克看在眼里，对特朗普印象大大加分，这也是为什么马斯克在特朗普遇刺后，旋即表态支持特朗普，“我不得不说，特朗普遇刺后的举动是非常鼓舞人心的，我认为这才是美国总统，面对压力时表现的坚韧。”

在移民课题上，两人同样态度一致。特朗普在2017年上任总统后，即透过“留在墨西哥”政策或《移民保护协议》（MPP）、《第42条法案》（Title 42）等工具，限制在美国的移民人数。

无独有偶，马斯克也曾多次大力抨击，美国的边境管理与移民政策，“若我们再开放边境四年，情况会更恶劣，我不确定我们是否还能有国家！”他主张对边境实施强而有力的控制，防止大量非法移民涌入。

此外，在美国对北大西洋公约组织（NAT0）的支出、政府放松监管、减少政府开销、扩大言论自由等课题上，两人也几乎同声同气。

左有商业利益考量，右有民主党冷落、个人特质与理念一致，不难理解为何马斯克会更改立场。话虽如此，此举也难免伴随着政治与商业风险。

首先，近期各大民调皆显示，民主党候选人贺锦丽（Kamala Harris）正领先特朗普，若前者胜选，马斯克无疑是押错注，未来恐会吞下更大的苦果；第二，若特朗普真对中国提高贸易壁垒，中国可能会施压境内美国企业，作为报复手段，其时在中国上海大量生产电动车的特斯拉，恐会沦为砧板肉。

公开表态支持任何一位候选人，都是一场重大赌注。马斯克的押注，能否为自己换来更美好的前景？