中国经济内卷式竞争 推新例遏止地方政府补贴扭曲
中共中央政治局7月底召开会议，当中强调要防止“内卷式恶性竞争”。官媒指出，最重要的是从源头遏止地方政府对于生产要素市场的补贴与扭曲，相关的《公平竞争审查条例》已于上星期四（8月1日）起实施。
中国经济出现“内卷式”竞争，以电动汽车行业最受瞩目。中共中央政治局7月底召开的会议，当中提到要防止“内卷式恶性竞争”，这是历次政治局会议中首次使用该提法，随即成为市场焦点。
以恶性竞争方式招商引资
据《人民日报》旗下微信公众号“侠客岛”，上海交通大学中国发展研究院执行院长陆铭表示，“内卷式”恶性竞争最典型的就是竞相压价扩张产能，在此情况下，企业处境尴尬：不降价，市占率不保；降价，容易出现全行业微利甚至亏损。
陆铭进一步解释，一些地方政府为扩张GDP，以恶性竞争方式招商引资，比如违规减税、财政奖补、压低土地价格等，变相支持了行业扩张和竞相压价。
报导指出，从行业角度看，全行业利润微薄，影响再生产与研发投入，企业发展后劲不足。从经济结构看，大量恶性竞争集中在制造业领域，长此以往，会使中国经济出现制造业产能相对过剩，而服务业仍是供给弱项的结构性问题。
竞相压价引发国际贸易争端
报导并说明，有些行业的出口表现确实亮眼，但从中长期看，国内竞相压价的情况会影响出口端，同时易引发国际贸易争端。并且举例中国产摩托车曾经在越南有很大市占率，后来国内摩托车企业竞相压价，搞恶性竞争，产品品质却跟不上，最后失去东南亚市场的优势地位。
至于如何防止“内卷式”竞争，陆铭认为，1日起实施的《公平竞争审查条例》只要执行到位，地方政府在招商引资中的“内卷式”恶性竞争情况就可望得到遏制。
《公平竞争审查条例》对保障各类经营主体依法平等使用生产要素、公平参与市场竞争作出明确规定。比如，在影响生产经营成本方面，强调要保障竞争公平，不得给予特定经营者税收优惠，实施选择性、差异化财政奖励或者补贴，也不得在要素获取、行政事业性收费等方面给予特定经营者优惠。
中国吉利汽车董事长李书福6月表示，中国汽车工业内卷程度全球第一，价格战一浪高于一浪，这一现象或许可以提高市场化水准，也可能引发简单粗暴的价格战，结果就会是偷工减料。
李书福的“车企内卷”之论再度引发各界对中国经济内卷的关注。
