价格高企缺少补贴 欧洲汽车销量持续下滑

买家对电动车型仍然居高不下的价格望而却步，欧洲汽车制造商5月份的汽车销量比去年同期减少了2.6%。

彭博社报导，欧洲汽车制造商协会星期四（6月20日）表示，上月新车注册量降至109万辆。在几个主要市场下滑的情况下，电动汽车销量下滑了11%，在总销量中所占份额也下降。

借贷成本高企和欧洲经济增长乏力拖累了消费者的情绪，汽车制造商正努力应对电动车销售缓慢的问题，因为高昂的标价和不完善的充电设施让消费者望而却步。

欧盟本月对中国电动汽车征收额外关税的举动，有可能使电动车价格更加昂贵。

市场对电动车需求过于乐观

花旗银行分析师在报告中表示，市场对电动汽车的假设 “过于乐观，需要削减投资”。在德国和瑞典等国停止或减少补贴后，高昂的价格已成为欧洲电动汽车发展的主要障碍。

大众汽车、斯特兰蒂斯和雷诺准备推出价格在2.5万欧元（约合26865美元）左右的廉价车型，但这些车型要到明年才会开始面市。

在德国、瑞典、挪威等市场，汽车销售出现两位数降幅，推动地区电动汽车的销售份额在5月下降了一个百分点，达到14%。插电式混合动力车的销量下降了 9.6%。

制造商调整电动车生产目标

一些汽车制造商已开始调整其电动车目标，斯特兰蒂斯和马赛地集团（Mercedes-Benz Group AG），暂停了在德国和意大利的两家电动汽车电池厂的工作。

大众汽车上个月承认需要更多的插电式混合动力汽车，而马赛地则计划延长销售内燃机汽车的时间。

通胀和高利率仍然拖累大额采购。欧洲央行本月早些时候下调了利率，但并未表示随后可能会有更多降息。

特斯拉糟糕表现成焦点

大众汽车和丰田汽车公司是少数几家5月实现销量增长的大众市场汽车制造商，增幅分别为1.8%和8.2%。

特斯拉公司上个月在欧洲的新车注册量下降了36%，这一急剧下降延续了这家电动汽车制造商在第二季度的糟糕表现。今年前5个月，该公司的销量下降了约14%。

彭博情报公司分析师戴维斯（Gillian Davis）和迪恩（Mike Dean）在报告中说，自2020年下半年以来，电动汽车一直供不应求，但随着汽车产量正常化但订单日益减少，这种趋势的逆转是今年行业面临的一个主要风险。