全球集装箱港口绩效 大马PTP排第5

世界银行公布2023年全球集装箱港口绩效指数出炉，大马丹绒帕拉帕斯港（Port of Tanjung Pelepas，简称PTP）勇夺全球第5名，一举超越新加坡港口，排名从第15位跃升至第5位。

这份由世界银行和标准普尔全球市场情报（S&P Global Market Intelligence）共同开发的第四版CPP报告显示，2023年有逾18.2万次船舶停靠、2亿3820万次货物流动和约3亿8100个标准集装箱（TEU）。

逾80%的商品贸易是通过海运进行，因此港口的应变能力、效率和整体表现对全球市场和经济发展重要。

2023年的CPPI中有57个新港口，东亚和东南亚港口在2023年取得优越表现，在全球前20名集装箱港口中占了13个。

印度主要港口之一维萨卡帕特南港进入了前20名，坦桑尼亚的达累斯萨拉姆港尽管排名相对靠后，却成功地将船舶抵达时间缩短了57%。

在表现最佳的港口中，中国的洋山港连续第2年蝉联榜首，至于阿曼的塞拉莱港继续保持第二名的位置。哥伦比亚的卡塔赫纳港排名第三，摩洛哥的坦吉尔地中海港稳居第四，大马的PTP则排在第5。

重点关注港口停留时间

标准普尔全球市场情报公司港口情报与分析部主管特罗智穆尼表示，市场对海运弹性和效率有更多的认识和关注，同时也对港口延误对经济发展的负面影响有更多的了解。

“集装箱航运的高度互联性意味着港口表现不佳所带来的负面影响，并扰乱整个时间表，增加进出口成本、降低竞争力、阻碍经济增长和减贫。”

根据这份报告，地区性中断影响了各地港口的表现。世界银行首席交通经济学家马丁汉弗莱斯表示，疫情所带来的影响在2023年获得进一步缓解，但集装箱航运仍是一个不可预测和波动的行业。

他也说，主要港口需要投资于复原力、新技术和绿色基础设施，以确保全球市场的稳定和航运业的可持续发展。

CPPI对全球405个集装箱港口的效率进行了排名，重点关注集装箱在港口停留的时间，旨在为全球贸易系统和供应链中的多个利益相关者，包括港口、航运公司、国家政府和消费者，来改进领域绩效。